Hơn một tỷ USD xây đường sắt trên cao Hà Nội

Ngày 31/3, tại Tokyo, đại diện Ngân hàng Hợp tác Quốc tế Nhật Bản (JBIC) và Bộ Tài chính Việt Nam sẽ ký hiệp định vay vốn để khảo sát, thiết kế kỹ thuật cho dự án đường sắt trên cao Hà Nội, đoạn Giáp Bát - Gia Lâm.
>Hà Nội dời gần 900 hộ dân để xây tuyến đường sắt trên cao 

Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết, Ban quản lý các dự án đường sắt (RPMU) đang gấp rút hoàn thành công tác chuẩn bị để có thể triển khai ngay dự án vào ngày 1/4.

Theo RPMU, đoạn đường sắt Giáp Bát - Gia Lâm dài 15 km với 10 km đi trên cao và gần 5 km đi trên mặt đất, gồm 10 nhà ga, trong đó có 4 ga quốc gia (Ngọc Hồi, Giáp Bát, Hà Nội, Gia Lâm) và 6 ga đường sắt đô thị trên cao (Phương Liệt, Bạch Mai, Công viên Thống Nhất, Phùng Hưng, Long Biên Nam, Long Biên Bắc). Tổng đầu tư đoạn đường này gần 20.000 tỷ đồng.

Đoạn đường sắt Giáp Bát - Gia Lâm là giai đoạn 1 của dự án đường sắt trên cao. Giai đoạn 2 sẽ xây dựng các đoạn Giáp Bát - Ngọc Hồi và Gia Lâm - Yên Viên. Về cơ bản tuyến đường sắt trên cao này vẫn đi theo tim đường sắt cũ.

Dự kiến, dự án sẽ khởi động từ tháng 4 và kết thúc vào năm 2017. Tuy nhiên, trong quá trình thực hiện Tổng công ty sẽ cố gắng rút ngắn thời gian để hoàn thành công trình trong năm 2015.

Dự án đường sắt trên cao Hà Nội được "thai nghén" từ những năm 2000-2002. Cuối năm 2002, Bộ Giao thông Vận tải trình Chính phủ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi và đến đầu năm 2004, Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư. Tuy nhiên, từ đó đến nay, dự án chưa triển khai được do nhiều nguyên nhân, trong đó có vấn đề về vốn.

Hồng Khánh