Thứ tư, 24/6/2009, 01:00 GMT+7

20 phút kinh hoàng trên capô của thượng sĩ cảnh sát

"Tay bám chặt vào hai thanh xà trên nóc xe, còn hai chân tỳ vào cần gạt nước. Chiếc taxi tăng tốc, vượt tất cả đèn đỏ, có lúc chạy tốc độ 60-70 km", thượng sĩ cảnh sát Trương Tuấn Anh kể về 5 km nằm trên capô taxi.
> Tài xế taxi hất cảnh sát lên capô suốt 5 km

Một ngày sau khi thoát nạn, tối 22/6, Tuấn Anh cho biết, tinh thần và sức khỏe đã ổn định. "Sau cú bị hất khỏi capô, cơ quan yêu cầu phải đi kiểm tra sức khỏe. May mắn, bác sỹ kết luận chỉ bị chấn thương nhẹ ở vùng bụng và ngực", anh cảnh sát 26 tuổi cho biết.

Sáng 23/6, tại cơ quan, Tuấn Anh kể về vụ bị hất lên nóc capô suốt 5km. Ảnh: Hà Anh.
Sáng 23/6, tại cơ quan, Tuấn Anh kể về vụ bị hất lên nóc capô suốt 5km. Ảnh: Hà Anh.

9h sáng 21/6, tại ngã tư Bùi Thị Xuân - Trần Nhân Tông (Hà Nội), thấy một taxi màu xanh đỗ sai vị trí, tổ công tác yêu cầu lái xe xuất trình giấy tờ. Bất ngờ, tài xế chốt cửa, lùi xe lại khoảng một mét rồi phóng vọt xe lên phía trước.

"Đang đứng trước mũi xe, tôi phải nhảy vội lên capô. Hai tay bám chặt vào hai thanh xà trên nóc xe, còn hai chân tỳ vào cần gạt nước. Chiếc taxi tăng tốc, vượt tất cả đèn đỏ, có lúc chạy tốc độ 60-70 km một giờ", Tuấn Anh kể.

Suốt quãng đường dài, thượng sĩ cảnh sát ghì chặt vào những vật có thể bám được trên xe và ra hiệu để người đi đường trợ giúp. Một số người đi đường đã tìm cách để chiếc xe dừng lại nhưng đành phải dạt sang hai bên sau những màn đánh võng của tài xế.

"Trong 7 năm tôi làm việc, chưa gặp vụ nào người vi phạm lại liều lĩnh như vậy. Vừa lái xe, tài xế vừa thò tay ra giật chân khiến tôi nhiều lần suýt bị rơi xuống đất", anh Tuấn Anh kể.

Chạy qua hàng loạt tuyến phố như Hàn Thuyên, Phan Huy Chú, Lò Đúc... đến phố Lê Thánh Tông (Hoàn Kiếm), chiếc taxi gặp phải xe buýt ở phía trước. Không chịu giảm tốc độ, tài xế lách qua khe đường hẹp.

Đến dưới chân cầu vượt Long Biên, lái xe đánh tay lái cho một bánh leo lên vỉa hè tạo độ nghiêng với mục đích hất cảnh sát xuống, nhưng không thành. Chiếc xe tiếp tục chạy vòng tròn dưới gầm cầu Long Biên với tốc độ cao.

Trong bãi đỗ rộng khoảng 200 mét, chiếc taxi đâm vào một cột bê tông rồi khựng lại. Lợi dụng cơ hội trên, Tuấn Anh nhảy khỏi xe. "Lúc tôi ngã dưới đất, tài xế còn nhấn ga lao thẳng. Theo phản xạ tôi bật dậy, lấy ôtô khách đậu gần đó làm vật cản an toàn", nạn nhân kể.

Tài xế nhấn ga bỏ chạy. Ngay trong ngày, Tuấn Anh tiếp tục cùng các đồng nghiệp truy bắt chiếc taxi. "2h sáng, tôi về đến nhà với cơ thể đau ê ẩm, vợ vẫn trằn trọc đợi", anh cảnh sát cho hay.

Sáng 22/6, sau khi thêm một lần kiểm tra sức khỏe và đưa cậu con trai hơn 10 ngày tuổi đi tiêm chủng, thượng sĩ Tuấn Anh lại có mặt ở đội cảnh sát 113 Công an Hà Nội để bắt tay vào công việc.

"Nghiệp này đã chọn, tôi khó có thể từ bỏ. Điều tôi áy náy nhất là không kịp tặng hoa cho vợ đúng ngày 21/6. Cô ấy cũng là nhà báo và vừa được làm mẹ", chàng thượng sĩ kể.

Chiều 23/6, lãnh đạo công an quận Hai Bà Trưng cho biết danh tính lái xe được xác định là Nguyễn Khắc Cương (23 tuổi, ở Hưng Yên). "Trên xe dán nhãn hãng taxi Phú Đông nhưng trên thực tế kiểm tra chúng tôi phát hiện không có người nào tên Cương ở hãng này. Đây là taxi dù", ông Vũ Thái Hưng - Phó công an quận Hai Bà Trưng nói.

Hà Anh - Xuân Tùng

Không hiểu chuyên môn của cảnh sát

Sự việc này từng diễn ra. Không thể hiểu chuyên môn nghiệp vụ của các cảnh sát này như thế nào nữa. Ai lại đứng trước mũi xe khi tài xế còn ôm tay lái.

( Trần Vũ - tranvu@yahoo.com )


Cảnh sát không nên đứng trước mũi xe

Tôi cảm thấy có rất nhiều lái xe liều lĩnh gây khó khăn cho cảnh sát giao thông. Nhưng cảnh sát giao thông không nên đứng trước mũi xe hay sau đuôi xe ôtô để làm nhiệm vụ.

Việt Nam nên huấn luyện các anh cảnh sát giao thông để bảo vệ mình trước.

( tinh - tinh12@yahoo.com )


Nghiêm túc xem lại tư thế làm việc

Đầu tiên thì phải công nhận hành động xấu của lái xe taxi là quá rõ. Cái này đã có pháp luật xử lý.

Tôi chỉ ngạc nhiên một điều là tại sao các chiến sỹ công an lại thích và thường đứng trước đầu xe thế nhỉ? Một tư thế dũng cảm thể hiện sự ngăn chặn tội phạm chăng? Không biết đó là tư thế quy định hay qua kinh nghiệm.

Có lẽ cần phải nghiêm túc xem xét về tư thế này. Bản thân tôi đã nhiều lần chứng kiến và là nạn nhân của kiểu đứng này.

( Nguyễn Phúc Hạnh - nphanh@baominh.com.vn )


Chúng ta nên tuyên dương

Tôi thấy việc làm của đồng chí cảnh sát này là một việc bình thường vì do công việc bắt buộc như thế, thấm tháp gì so với nhiều nghề khác. Song chúng ta cũng nên tuyên dương hành động ấy vì đã có cảnh sát dám mạo hiểm bản thân mình cho cộng đồng.

(doan xuan tu - seagun85hp@yahoo.com )


Đó là hành động dũng cảm

Tôi không nghĩ như một số ý kiến cho rằng "không có một trường đào tạo cảnh sát nào hướng dẫn cách dừng xe như vậy" mà chúng ta phải nhìn vào hoàn cảnh thực tế lúc đó. Nếu giả sử thượng sĩ Tuấn Anh không làm như vậy, rất có thể chiếc taxi đó sẽ đâm thẳng vào anh gây tai nạn.

Tôi tin rằng trong tất cả trường đào tạo về cảnh sát sẽ có những hướng dẫn về cách xử trí trong những tình huống đặc biệt khẩn cấp. Và nếu ai cũng có lòng dũng cảm như Tuấn Anh, thì tất cả chúng ta đều phải ủng hộ và mến phục.

Dù đó là hoàn cảnh đặc biệt có thể nguy hiểm đến tính mạng mình và những người khác, nhưng với tôi đây vẫn là một hành động gần được coi như là chống trả quyết liệt đối với hành vi phạm tội, gây nguy hiểm cho xã hội. Tôi chúc mừng anh.

( Nguyễn Ngọc Tuyên)


Nhảy lên capô là bất khả kháng

Anh Nguyễn Văn Vinh góp ý nhưng có lẽ không hiểu sự việc. Tôi tin không người cảnh sát nào lại muốn liều lĩnh tính mạng mình, nhưng đây là trường hợp bất khả kháng. Hành động của anh cảnh sát rất đáng biểu dương.

( Duong Duc Hieu)


Cần nghiêm trị những tài xế hung hãn

Cần nghiêm trị những tài xế hung hãn, coi thường mạng người như thế. Mừng cho sức khỏe và tính mạng anh Tuấn Anh.

Nhờ sự bình tĩnh, kiên trì mà anh Tuấn Anh mới thoát được tử thần.

( Phạm Thị An Giang)


Không thể trách cảnh sát phòng vệ chính đáng

Thật không thể tin nổi, bây giờ nhiều vụ tài xế taxi có hành vi hung hăng đến mất nhân tính. Pháp luật phải trừng trị nghiêm những kẻ này.

Tôi không đồng ý với ý kiến của anh Nguyễn Văn Vinh khi cho rằng anh công an gây nguy hiểm khi nhảy lên capô. Đây là hành động bắt buộc khi một chiếc xe phóng tới như thế. Không thể trách một người cảnh sát phòng vệ chính đáng trước một kẻ có hành vi côn đồ đến thế.

( binh minh)


Cần dẹp nạn taxi dù

Đây không phải là lần đầu tiên xảy ra sự việc. Công an Hà Nội cần có nhiều biện pháp hơn nữa để không còn nạn taxi dù và những tài xế taxi thiếu đạo đức như vậy nữa.

Tôi xin chúc đồng chí Tuấn Anh sức khỏe và đạt được những chiến công mới.

( Nguyễn Tuấn Kiệt)


Bài học về cách yêu cầu dừng xe

Tôi cũng đồng tình với độc giả Nguyễn Văn Vinh, không thiếu gì cách để dừng xe cả. Đây cũng là bài học cho các chiến sĩ cảnh sát giao thông, nên đứng ở phía sườn xe thay vì chặn đầu xe như thượng sĩ Tuấn Anh.

( Tran Hieu)


1, 2

Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Link Site
 
Tìm việc nhanh
Ngành:
Địa điểm:
CareerLink
 
 
Đêm 4/11, đỉnh triều cường tại TP HCM đạt 1,53 m, gần chạm ngưỡng lịch sử trong vòng 49 năm được thiết lập vào cuối 2008 (1,54 m). Nhiều khu dân cư, tuyến đường ngập sâu, có nơi nước gần lút yên xe. Ảnh: Thiên Chương - Kiên Cường.
SỰ KIỆN BẠN ĐỌC QUAN TÂM
Nam Trung Bộ bị nhấn chìm vì lũ lịch sử Kỳ họp thứ 6, Quốc hội khóa 12
Tranh cãi về tận thu phí xe qua cầu Thăng Long 174 người chết vì bão Ketsana
Hổ cắn chết người Điện cột đèn đường giật chết người
Tai nạn nghiêm trọng tại Keangnam Rò rỉ ở hầm Kim Liên
 
Bạn đọc viết
 
Lien he quang cao