Loay hoay giải bài toán giao thông Hà Nội

Chiều 18/9, Bộ trưởng GTVT Hồ Nghĩa Dũng đã có buổi làm việc với lãnh đạo thành phố Hà Nội về công tác an toàn giao thông của Thủ đô. Tuy nhiên, chưa có giải pháp cụ thể nào được đưa ra cho bài toán đang gây bức xúc ở Hà Nội.
> Bùng phát tắc đường vì tổ chức giao thông kém / Nhiều công chức 'phớt lờ' chỉ thị đội mũ bảo hiểm

Tổ chức giao thông chưa khoa học

Trung tướng Phạm Văn Đức, Tổng cục phó Tổng cục Cảnh sát lưu ý, bên cạnh việc tổ chức giao thông ở Hà Nội chưa khoa học, hợp lý thì vẫn còn nhiều công trình giao thông có tiến độ “rùa” gây ùn tắc giao thông. “Kết cấu hạ tầng giao thông của Hà Nội rất bất hợp lý, gây ra tai nạn và ùn tắc giao thông. Không phải cái gì cũng đổ cho dân được”, ông Đức nhận xét.

“Đến bây giờ Hà Nội chưa có phương án cụ thể giải quyết ùn tắc. Nên chọn những vấn đề, địa bàn cụ thể để giải quyết. Tôi cũng kiến nghị cần phê bình các cơ quan Trung ương chưa chấp hành nghiêm Nghị quyết này”, tướng Đức tham mưu.  

Chỉ một cơn mưa nhỏ, giao thông HN tê liệt. Ảnh: Hoàng Hà.

Ông Phạm Quốc Bản, Phó trưởng Ban Tuyên giáo Thành uỷ Hà Nội nhận xét, ý thức người dân thành phố có chuyển biến qua việc đội mũ bảo hiểm. Tuy vậy, vẫn còn không ít nơi vẫn lơ là. "Ngay quận Đống Đa đã được phổ biến sâu sát chỉ thị của Thành uỷ, nhưng vẫn rất đông cán bộ không đội mũ khi đi làm. Điều này chứng tỏ cán bộ vẫn chấp hành chưa nghiêm”, ông Bản chỉ rõ.

Nhiều giải pháp chung chung 

Ông Đỗ Kim Tuyến, Phó giám đốc Công an Hà Nội cho biết, trên địa bàn thành phố hiện còn nhiều “điểm đen”, “cung đường đen” gây nhiều tai nạn chết người, như tuyến đường Phạm Văn Đồng – Thăng Long từ đầu năm đến nay đã chết 32 người. Đối với khu vực nội thành thì thời gian qua liên tục ùn tắc do vào năm học mới, học sinh vẫn đi xe máy nhiều, một số tín hiệu đèn giao thông không còn phù hợp.

Ngoài ra, từ đầu năm đến nay Hà Nội đã có thêm 15.000 ôtô và 120.000 xe máy mới. Đây là một nguyên nhân góp phần làm cho ùn tắc nghiêm trọng hơn. Tuy nhiên, giải pháp hạn chế xe máy vẫn chưa được đề cập đến.

Theo ông Nguyễn Văn Khôi, Phó chủ tịch UBND thành phố Hà Nội, thành phố đã chỉ đạo 14 quận huyện đồng loạt tổ chức hội nghị triển khai Nghị quyết 32/NQ-CP. Đồng thời, UBND thành phố cũng đưa ra 9 nhiệm vụ từ nay đến cuối năm. Theo đó, tiếp tục duy trì công tác tuyên truyền vận động nhân dân, tổ chức phân luồng giao thông hợp lý; điều chuyển một số điểm đỗ xe buýt; xây dựng xong 2 cầu cho người đi bộ ở nút Lê Thanh Nghị – Giải Phóng và nút Cầu Giấy; duy trì kiểm tra, xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm; tiếp tục xoá “điểm đen”; kiểm tra xử lý xe taxi, xe dù, bến cóc; đưa lực lượng công an xã tham gia xử lý vi phạm trật tự an toàn giao thông và mở đợt kiểm tra, xử lý xe 3 bánh, xe tự chế...

Đây vẫn là những giải pháp đã được đưa ra trong rất nhiều cuộc họp song vẫn chưa được thành phố giải quyết triệt để.

Tại cuộc họp này, Bộ trưởng Bộ GTVT Hồ Nghĩa Dũng nhấn mạnh, Hà Nội cần là "điểm" cho việc triển khai Nghị quyết 32. Việc tuyên truyền và kiểm tra thực hiện cần sâu rộng xuống tận cấp xã phường. Thành phố phải sớm xây dựng chiến lược giao thông đến 2020 và kiểm điểm những công trình giao thông chậm tiến độ.

Đặc biệt, việc xử lý triệt để các “điểm đen” trong nội thành, giải toả lấn chiếm hành lang an toàn giao thông ở ngoại thành và lập lại hành lang vỉa hè cho người đi bộ là những vấn đề cấp thiết hiện nay.

Ông Thân Văn Thanh, Vụ trưởng Vụ Vận tải (Bộ GTVT), cho rằng bên cạnh tuyên truyền, cần treo bảng thật to tại các nút giao thông như “vượt đèn đỏ: giam xe 30 ngày, phạt 150.000 đồng” để khuyến cáo người nào định vi phạm.

Đoàn Loan