Lập tổ đặc nhiệm xử lý cảnh sát nhận mãi lộ

"Nhiều lái xe bị tước giấy phép vẫn ngồi sau vô lăng, bởi nghĩ khi bị cảnh sát chặn lại chỉ cần "làm luật" là xong. Bộ Công an đã thành lập các tổ công tác đặc biệt để kiểm tra, xử lý cán bộ nhũng nhiễu, nhận mãi lộ", Cục phó Cảnh sát giao thông Trần Sơn Hà trao đổi với VnExpress.
> Bất lực trước tình trạng xe nhồi khách

- Năm nào dịp Tết cũng diễn ra tình trạng xe "nhồi "khách, nhưng ông có thể lý giải vì sao năm nay vấn đề này lại diễn ra rầm rộ như thế?

Xe nhồi khách trở thành phổ biến trong dịp Tết. Ảnh: Đ.Loan.

- Vào dịp Tết Nguyên đán, nhu cầu đi lại của người dân tăng đột biến so với ngày thường. Thế nhưng, ngành giao thông vận tải không có kế hoạch tổng thể, chuẩn bị năng lực vận tải hành khách vào dịp Tết. Mặc dù lực lượng cảnh sát liên tục phát hiện và xử lý các xe chở quá tải, nhưng chỉ như "bắt cóc bỏ đĩa". Các lái xe chủ yếu làm thuê nên khi xe bị tạm giữ, họ lại đi lái thuê cho chủ phương tiện khác. Nhiều người đã bị tước giấy phép vẫn tiếp tục ngồi sau vô lăng, bởi nghĩ rằng khi bị cảnh sát chặn lại chỉ cần "làm luật" là xong...

Một lý do nữa là ý thức chấp hành Luật giao thông của hành khách còn kém. Họ không vào bến mua vé mà đón xe dọc đường, tạo điều kiện cho các lái xe "nhồi". Tôi thấy ý kiến phản ánh, hành khách bị các lái xe túm tóc lôi lên xe là không đúng. Nếu khách không muốn đi thì chẳng ai lôi được lên xe cả...

- Trách nhiệm của cảnh sát giao thông là kiểm tra, xử lý các xe vi phạm. Ông nghĩ thế nào trước ý kiến, xe nhồi khách vẫn lưu thông được trên đường là do sự bất lực của CSGT?

- Thời gian qua, lực lượng cảnh sát đã kiểm soát, bắt giữ nhiều xe chở quá số người quy định. Từ 16/2 đến 26/2 (29 tháng chạp đến 10 tháng giêng Âm lịch), lực lượng cảnh sát 17 tỉnh đã phát hiện, xử lý 2.009 xe khách vi phạm, trong đó hơn một nửa là chở quá số người quy định.

Nhiều trường hợp xe "nhồi" khách bị bắt giữ, nhưng chúng tôi rất khó huy động xe khác đến "giải tỏa" số hành khách vượt quá quy định. Không chủ xe nào muốn chuyên chở như vậy bởi lẽ chở vài chục người vào Nam, khi đi ra xe rỗng họ sẽ lỗ. Ngành công an không thể bắt ép họ chở, vì chỉ có thể trưng dụng xe trong trường hợp truy bắt tội phạm khẩn cấp hoặc đưa người đi cấp cứu... Mặt khác, nhiều khách không muốn là nhân vật "thừa" để phải xuống bắt xe khác.

Cảnh sát giao thông tỉnh Thanh Hóa vừa có sáng kiến tham mưu cho UBND các cấp, huy động các lực lượng cảnh sát khác hỗ trợ kiểm soát chặt chẽ các xe khách từ lúc xuất bến, nhằm phát hiện sớm những xe vi phạm. Tuy nhiên, số lượng xe vi phạm từ lúc xuất bến rất ít, chủ yếu sau khi ra khỏi bến, các lái xe mới "nhồi" khách dọc đường.

- Đó mới chỉ là những nguyên nhân khách quan. Cảm giác của ông thế nào khi một quan chức có trách nhiệm của ngành đường bộ đưa ra barem: "xe đi qua 20 tỉnh thành, mỗi nơi có 2 chốt chặn thì sẽ mất "mãi lộ" khoảng 8 -10 triệu"?

- Tôi thừa nhận, vẫn còn một số cán bộ nhũng nhiễu tiêu cực, nhận mãi lộ trên đường, làm ngơ cho các xe vi phạm đi tiếp. Đối với những trường hợp này khi bị phát hiện sẽ xử lý nghiêm khắc. Nếu cán bộ vi phạm lần đầu, mức độ không nghiêm trọng có thể bị khiển trách, cảnh cáo. Nếu tái phạm và vi phạm ở mức độ nghiêm trọng có thể bị tước quân hàm hoặc tước danh hiệu công an nhân dân.

Trường hợp nhận hối lộ từ 500.000 đồng trở lên sẽ chuyển hồ sơ sang cơ quan điều tra để khởi tố. Bộ Công an cũng đã thành lập những tổ công tác đặc biệt để thường xuyên kiểm tra, giám sát cảnh sát làm nhiệm vụ trên đường.

- Vậy ông cho biết một con số về việc xử lý cán bộ cảnh sát trong ngành đã nhận tiền mãi lộ?

- Xin lỗi là chúng tôi chưa thể công bố số cán bộ chiến sĩ vi phạm bị xử lý năm 2006, vì chưa có sơ kết của toàn ngành. Còn năm 2005 chúng tôi đã xử lý 65 trường hợp vi phạm.

- Tại sao lãnh đạo Cục Cảnh sát giao thông không công khai số điện thoại như đã từng để tiếp nhận những phản ánh của người dân về trật tự an toàn giao thông và tình trạng cảnh sát nhận mãi lộ?

- Chúng tôi không thể công khai số điện thoại cá nhân. Nếu có quá nhiều người gọi sẽ xảy ra tình trạng nghẽn mạng; hoặc trong trường hợp đi công tác nước ngoài, vùng sâu vùng xa không có sóng thì người dân lại cho rằng chúng nói mà không làm. Tuy nhiên, Cục luôn có 1 số điện thoại nóng (069.42608) trực 24 giờ đảm bảo tiếp nhận mọi thông tin người dân phản ánh.

Anh Đức thực hiện