TP HCM sẽ có xe buýt chở tới 160 người

Dự án tuyến xe buýt nhanh, sức chở lớn (BRT) đầu tiên ở TP HCM dự kiến sẽ được triển khai xây dựng và hoạt động trong vòng 2 năm tới. Sáng 23/6, đại diện lãnh đạo TP HCM đã có cuộc bàn thảo với các chuyên gia tư vấn nước ngoài xung quanh dự án này.

Những chuyến xe buýt như thế này cần phải được thay bằng xe 2-3 toa. Ảnh: Hoàng Tuyên

Xe buýt vận chuyển nhanh, khối lượng lớn là lọai xe buýt gồm từ 2 đến 3 toa với chiều dài trung bình của đoàn xe 18-24 mét và sức chở thấp nhất là 160 người. BRT có đường chạy riêng trên nền đường bộ chung của thành phố nên có khả năng chạy với tốc độ cao. Sàn xe buýt được thiết kế bằng với mặt sàn nhà chờ, trạm dừng nên hành khách có thể lên xuống xe nhanh chóng và người khuyết tật di chuyển một mình hoặc đi cùng xe lăn có thể lên xuống xe thuận lợi. Hành khách mua vé tại nhà chờ, trạm dừng trước khi lên xe nên không còn việc kiểm sóat vé trên xe.

Tại buổi báo cáo sáng nay, Công ty tư vấn MVA Asia đã trình bày hướng, tuyến của tuyến BRT đầu tiên ở TP HCM có điểm đầu là từ ngã tư An Sương đi theo đường Trường Chinh, Cộng Hòa, Nguyễn Văn Trỗi, Nam Kỳ Khởi Nghĩa để vào khu vực trung tâm TP và điểm cuối cùng là trước chợ Bến Thành.

Theo ông Dương Hồng Thanh, Phó Giám đốc Sở GTCC, ngoài tuyến BRT đầu tiên trên, hiện thành phố và Ngân hàng thế giới (WB) đang nghiên cứu, thống nhất lựa chọn tuyến BRT nữa từ bến xe miền Tây qua bến xe Chợ Lớn đi dọc theo Đại lộ Đông Tây và điểm cuối là ở khu vực bến Bạch Đằng. Tổng mức đầu tư cho tuyến này khoảng 150-200 triệu USD.

Theo một chuyên viên Sở GTCC, có khả năng tuyến BRT đầu tiên sẽ được xây dựng và đưa vào sử dụng trong vòng hai năm tới vì thời gian xây dựng ngắn hơn tàu điện ngầm hoặc đường sắt trên cao (2-3 năm thay vì 10-12 năm).

Lưu Đức