Đường dây cung cấp giấy tờ giả cho xe hết 'đát'

Biển số 53N-2124 gắn trên xe khách này là của một xe Hino hết hạn kiểm định từ năm 2003 và đã bị loại bỏ theo Nghị định 92.

Chỉ cần chi đủ tiền, chủ xe sẽ có hồ sơ kiểm định cho một chiếc xe ngay trong ngày, bất kể tình trạng chiếc xe ra sao. Toàn bộ chỉ là giấy tờ giả mạo, bị cạo sửa. Nhưng đủ để cho xe lên đường...

Một tài xế cho biết “đường dây” này mạnh lắm, có thể làm giấy ngay trong ngày, chắc giá 3,5 triệu đồng. Chỉ cần đem sổ đi kiểm, không cần mang xe đi xét, đảm bảo lấy giấy kiểm định đạt chất lượng an toàn.

Tài xế liên lạc với một thanh niên tên Mỹ, số điện thoại 091.866.79... Người này thuê nhà làm việc ở khu vực ngã tư Bình Phước, gia đình đang ở tại đường Âu Dương Lân, quận 8, có vợ là người ở Thanh Hóa.

Và “y như thần”, hồ sơ chiếc “xe ma” IFA đưa trong buổi trưa khoảng 11g, đến chiều đã được dán hẳn trang giấy chứng nhận kiểm định đạt an toàn kỹ thuật vào sổ kiểm định. Giấy chứng nhận kiểm định này có mã số BB 0714686 cấp cho xe biển đăng ký 60L-0409, số khung 8408262, số máy 8412196, được phép kinh doanh vận tải hành khách với số lượng 47 người/xe. Ngày kiểm định mới toanh được in 11/10/2004 và ngày kiểm định lần tới là 11/1/2005.

Căn cứ theo bộ hồ sơ xe đã được chủ Dương bán cho nhà xe Hoàng Yến có dấu cạo sửa, in mới trên giấy phép đăng ký xe ôtô ghi được phép chuyên chở 52 người. Trong khi đó, trên sổ chứng nhận kiểm định lại chỉ ghi số khách được chuyên chở 50 người. Theo cơ quan công an, có thể việc cạo sửa giấy chứng nhận này nhằm hợp thức hóa cho một chiếc xe ma có 52 ghế “đeo” trên mình hồ sơ xe khách 53N-1768.

Kiểm tra các lần chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật của xe 53N-1768 thì hạn chót kiểm định của xe này là từ 20/3/2001 và chỉ được phép lưu hành đến ngày 25/4/2002. Theo cơ quan đăng kiểm, xe này đã bị loại bỏ theo nghị định 92 từ ngày 25/4/2002. Tuy nhiên, ngày 8/10/2004, xe vẫn có được giấy phép lưu hành thông qua “đường dây kiểm định”.

Tương tự, kiểm tra sổ chứng nhận kiểm định của xe khách IFA 60L-0409 cho thấy hạn chót kiểm định của xe này từ 10/10/2001 và chỉ được phép lưu hành đến 10/4/2002. Theo cơ quan đăng kiểm thì xe 60L-0409 đã bị loại bỏ theo quy định từ ngày 10/4/2002. Nhưng qua đường dây làm giấy tờ kiểm định, ngày 11/10/2004 xe vẫn có được giấy phép lưu hành.

Khi trao sổ làm giấy chứng nhận kiểm định, chủ xe được tài xế thông tin rằng đường dây này mạnh đến nỗi sẽ trao cho chính một cán bộ đăng kiểm nhập dữ liệu này vi tính, sau đó in ra “ba rê” để lãnh đạo ký đóng dấu.

Theo số seri đỏ in trên giấy chứng nhận kiểm định xe khách 53N-1768 được dán trên sổ kiểm định lần tháng 10/2004 (số tem BB 0412844) thì đó chính là chứng từ được cạo sửa và in mới lại từ giấy chứng nhận (tem gốc) của chiếc xe biển số đăng ký xe tải 54T-3945. Căn cứ biển số đăng ký, cho thấy giấy chứng nhận này được cấp ra từ trạm đăng kiểm 50-06V ngày kiểm định 30/10/2003 - hạn kiểm định lần tới 5/11/2003. Điều này có nghĩa giấy chứng nhận được cạo sửa dán mới là của một tờ kiểm định cho xe khác với hạn lưu hành chỉ trong năm ngày.

Theo Lãnh đạo Cục Đăng kiểm VN thì trường hợp kiểm định tạm năm ngày là trường hợp cá biệt, rất hiếm khi xảy ra. Vì theo quy định chỉ được cấp phép lưu hành tạm trong vòng 15 ngày. Và từ giấy chứng nhận thật nêu trên của xe 54T-3945, “đường dây làm giấy tờ kiểm định” của người tên Mỹ đã “phù phép” thành giấy chứng nhận của xe khách biển số 53N-1768. Ông Mỹ còn cung cấp hẳn tem kiểm định - mà qua đối chiếu, tìm hiểu chúng tôi biết được là tem giả dán lên kính xe cho chính số xe này.

Trong sổ kiểm định xe 53N-1768, phát hiện giấy chứng nhận có số seri đỏ trên sổ là BB 0059299, số phiếu này chính là phiếu được cơ quan đăng kiểm cấp cho đúng xe 53N-1768 nhưng hạn đăng kiểm cho seri này đã từ năm 2002. Giấy chứng nhận này cũng được sửa ngày thành hạn kiểm định chót ngày 18/5/2004.

Seri mực đỏ BB 0714686 của giấy chứng nhận xe mới làm 60L-0409, cũng cho thấy giấy chứng nhận này được cạo sửa điền số se, số khung, số máy, ngày tháng mới từ giấy chứng nhận của xe 54T-8389 do cơ quan đăng kiểm Thanh Hóa cấp phép lưu hành tạm từ ngày 5/10/2004 đến ngày 20/10/2004 (cấp lưu hành 15 ngày). Riêng tem dán kính xe cùng seri được in giả khá tinh vi.

Đặc điểm chung khá trùng hợp là cả hai sổ đăng kiểm của hai xe đã được dán ngay chính loại giấy chứng nhận đăng kiểm thật (loại giấy chứng nhận cấp tạm), sau khi đã được cạo sửa. Kẽ hở là loại giấy chứng nhận cấp tạm được cấp rời, không dán theo sổ. Người làm giấy tờ giả dễ dàng lấy dán vào sổ kiểm định khác sau khi đã tẩy và in số xe mới lên.

Theo lãnh đạo cơ quan đăng kiểm tại TP HCM thì hiện tượng làm giả tem kiểm định từ con số, đến chữ ký, đến con dấu và thậm chí in cả trang giấy chứng nhận giả để dán vào sổ kiểm định đã được cơ quan đăng kiểm đề nghị cơ quan công an điều tra làm rõ. Tuy nhiên, từ năm 2002 đến nay, hầu hết các sổ kiểm định có tem giả bị cơ quan đăng kiểm tịch thu và chuyển cơ quan công an vẫn chưa được giải quyết. Hiện nay, mỗi năm cơ quan đăng kiểm phát hiện và lập biên bản tịch thu trên 30 sổ/năm.

(Theo Tuổi Trẻ)