TP HCM đã có phương án xây kè bảo vệ bán đảo Thanh Đa

Chiều 27/8, Lãnh đạo UBND TP HCM và các nhà khoa học đã đồng tình ủng hộ phương án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa bằng cách xây dựng kè bảo vệ bờ khu vực sông Sài Gòn với mặt cắt hiện trạng. Ưu điểm của phương án này là vì số vốn đầu tư khiêm tốn nhất.

Theo ông Trần Minh Dũng, Phó Giám đốc Sở Giao thông TP HCM, dự án có 4 đoạn kè: Đoạn 1 là 2 bờ kênh Thanh Đa dài 3.200 m (làm mới hơn 2.900 m), đoạn 2: kè bờ sông Sài Gòn 2.770 m (đã có hơn 2.200 m kè các loại nằm rải rác), đoạn 3: kè bờ sông Sài Gòn khu vực Bình Quới - Cây Bàng 5370 m (làm mới 5000 m), còn lại, làm mới hơn 1km trong tổng 2740 m đoạn 4. Các đoạn sẵn có sẽ được chỉnh trang thống nhất với quy hoạch chi tiết tổng thể

Dự án chống sạt lở bán đảo Thanh Đa có tổng giá trị hơn 575 tỷ đồng, ước tính chiều dài toàn bộ tuyến kè xây dựng hơn 14 km. Dự kiến, dự án sẽ được khởi công trong năm nay do Khu Đường sông, Sở Giao thông làm chủ đầu tư.

Riêng kinh phí xây lắp cho dự án gần 280 tỷ đồng (trong đó 132 tỷ đồng cho đoạn 1). Khoản này gồm hạng mục kè bảo vệ bờ, khu phụ trợ công viên, cây xanh, đường giao thông, hệ thống chiếu sáng và các cửa tiêu thoát nước. Còn tiền đầu tư cho giải tỏa, đền bù ước tính 255 tỷ.

Sở Giao thông đã cân nhắc 6 phương án khác trước khi lựa chọn. Trong đó có phương án mở rộng kênh Thanh Đa thành 350 m, gấp 3 lần hiện tại; phương án chỉnh trị sông theo kiểu mỏ hàn...Tuy nhiên, do có khó khăn trong giải phóng mặt bằng và hạn chế về kỹ thuật, phương án được chọn là xây dựng kè bảo vệ bờ khu vực sông Sài Gòn với mặt cắt hiện trạng, một phần cũng vì số vốn đầu tư khiêm tốn nhất.

Theo các chuyên gia, khi các công trình được đưa vào sử dụng, hiện tượng sạt lở sẽ được khắc phục. Các đoạn kè sẽ bảo vệ khoảng 150 ha vùng đất ven sông, ổn định hệ thống kênh quận Bình Thạnh, hơn 700 ha đất hưởng lợi gián tiếp.

Lê Nhàn