Quốc lộ 1A Quảng Ngãi - Nha Trang thi công chậm

Một đoạn quốc lộ 1A qua Quảng Ngãi.

Theo kế hoạch, đầu năm 2003 dự án nâng cấp quốc lộ 1A đoạn Quảng Ngãi - Nha Trang (ADB3) sẽ hoàn thành. Tuy nhiên đến nay, đơn vị thi công mới đạt khoảng 80% khối lượng công việc. Việc thực hiện dự án chậm khiến cho người dân nơi đây khốn khổ vì bụi và bùn.

Tại Quảng Ngãi, hàng trăm km quốc lộ 1A bị phá dỡ hoàn toàn, lam nham và đầy ổ voi, ổ gà. Mọi sinh hoạt của người dân nơi đây bị đảo lộn. Những ngày nắng, đường bụi mù mịt, bà con không dám mở cửa, ban đêm cũng chỉ he hé để hít thở khí trời. Bụi xộc vào mọi ngõ ngách, vào cả mâm cơm. Nhà có người ốm phải lo sơ tán vì riêng việc hít bụi cũng đủ làm bệnh nặng thêm. Còn ngày mưa, đường biến thành ruộng, rất khó khăn cho việc đi lại. "Ban đầu chúng tôi tự khắc phục bằng cách tưới nước tránh bụi, nhưng nước không đủ uống lấy đâu mà tưới. Bây giờ mới mưa xuống một chút là bùn ngập mắt cá rồi", một người dân ven quốc lộ than thở.

Theo Tổng công ty Xây dựng công trình giao thông 5 (Cienco 5), đơn vị trúng thầu thi công, nguyên nhân chính dẫn đến việc chậm trễ là hồ sơ dự án mời thầu được lập năm 1997, nhưng đến năm 2000 mới thi công. Trong khoảng thời gian đó, xe cộ chạy nhiều, cộng với lũ lụt làm cho nền đường bị lún so với thiết kế ban đầu. Vì vậy khi thi công khối lượng tăng lên, có gói thầu tăng gần 500% (đoạn qua tỉnh Bình Định), còn trung bình là 200%.

Mặt khác, chủ đầu tư là Bộ GTVT yêu cầu làm thêm 4 tuyến đường tránh và mở rộng các đoạn đi qua thị trấn, thị xã, làm mới hàng chục cầu, hàng trăm cống mà trong thiết kế ban đầu hoàn toàn không có. Đến nay nhiều đoạn đường thuộc gói thầu 1 đi qua tỉnh Quảng Ngãi vẫn chưa có thiết kế thi công, như đoạn qua cầu chui đường sắt, đường qua đèo Bình Đê. Việc khảo sát lập hồ sơ dự thầu không xác định đúng trữ lượng, chất lượng các mỏ đá ở Quảng Ngãi và đoạn bắc tỉnh Bình Định, khiến nhà thầu phải vận chuyển đá từ Chu Lai (Quảng Nam) và Quy Nhơn (Bình Định) làm giá thành tăng lên nhiều lần. Đây cũng là lý do khiến cho đoạn đường qua tỉnh Quảng Ngãi thi công ì ạch nhất.

Những nguyên nhân trên cộng với việc đua nhau bỏ thầu thấp hơn dự toán khoảng 300 tỷ đồng đã khiến nhà thầu càng thi công càng lỗ. Theo Tổng giám đốc Cienco 5, khoản lỗ mỗi gói thầu khoảng 80 tỷ đồng, nhà thầu chấp nhận như trả học phí (!). Một khó khăn khác làm chậm tiến độ là chủ đầu tư chưa thực hiện thanh toán các khoản chi phí phát sinh do khối lượng tăng lên. Theo quy định, khi khối lượng tăng 25% và đơn giá chênh lệch 2% thì nhà thầu sẽ được tính lại đơn giá theo chi phí thực tế. Nhưng ban quản lý dự án vẫn chưa đồng ý với phương án này mà vẫn dùng đơn giá cũ để quyết toán khối lượng phát sinh.

Theo đơn vị thi công, nếu không gỡ được những vướng mắc thì dù cố gắng hết sức cũng phải đến cuối năm 2003, dự án mới hoàn thành.

(Theo Lao Động)