VnExpress - Túi khí cạnh - thiết bị an toàn tối quan trọng - Tui khi canh

Thứ hai, 9/10/2006, 08:39 GMT+7

Túi khí cạnh - thiết bị an toàn tối quan trọng

Theo kết quả nghiên cứu của IIHS công bố ngày 5/10, túi khí cạnh có tác dụng giảm 37% chấn thương đầu, giảm 36% chấn thương ngực và lưng. Tính trung bình tại Mỹ, mỗi năm có khoảng 2.000 người được cứu sống nhờ túi khí cạnh trong các tai nạn giao thông nghiêm trọng.

Kết quả trên do Viện An toàn giao thông quốc gia Mỹ IIHS (Insurance Institute for Highway Safety) thu được khi tiến hành nghiên cứu thử nghiệm về mức độ bảo vệ người ngồi của túi khí cạnh. Nó đặc biệt cần thiết cho những chiếc thể thao đa dụng SUV nhờ khả năng giảm 52% nguy cơ tử vong xảy ra ở vùng đầu và giảm 30% chấn thương thân.

Túi khí cạnh trên chiếc Mazda RX8. Ảnh: Seriouswheels.

Nghiên cứu cũng chỉ ra rằng sau tại nạn từ phía trước, các tai nạn xảy ra bên cạnh xe có số tử vong lớn với khoảng 9.300 người hằng năm. Trong đó, 29% người chết khi đang ngồi trên xe 5 chỗ. "Có khoảng 2.000 người được cứu mỗi năm nếu tất cả các xe được lắp túi khí cạnh", Anne McCartt, Phó Tổng Giám đốc IIHS cho biết. Hơn nữa, các hãng chỉ phải chi ra từ 91 đến 208 USD cho mỗi xe để lắp thiết bị này.

*Ý nghĩa điểm đánh giá an toàn xe hơi

*10 công nghệ an toàn hàng đầu thế giới

Trước đó, nguyên Giám đốc cơ quan an toàn giao thông quốc gia Mỹ NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration), thẳng thừng tuyên bố: "Mỗi năm chúng ta mất đi 1.000 con người. 50% số ca tử vong do chấn thương sọ não. Vì vậy, thật ngu ngốc khi không có những chính sách yêu cầu các hãng phải trang bị thiết bị an toàn này".

Tổng Giám đốc của IIHS, Adrian Lund, khuyên người tiêu dùng không nên mua những xe không có túi khí cạnh. "Nếu bạn quan tâm tới an toàn, xe của bạn cần phải được bảo vệ từ hai bên", Adrian Lund nói.

Năm 2003, các hãng xe lớn đã đồng ý ký vào thỏa thuận tự nguyện gồm 7 giai đoạn với IIHS. Theo đó, tới tháng 9/2009, tất cả các xe của những hãng này sẽ trang bị túi khí cạnh. Ngoài ra, hằng năm, các hãng phải cung cấp kết quả và chương trình của mình với NHTSA. Tuy nhiên, dự luật yêu cầu trang bị túi khí cạnh do NHTSA soạn thảo vẫn chưa được thông qua và người phát ngôn của cơ quan này từ chối cho biết lý do.

Hiện tại, có khoảng 78% xe 5 chỗ, 53% xe SUV và chưa đến một nửa số xe pickup (bán tải) được trang bị túi khí cạnh. Ford dự tính tới 2007, 50% số xe của hãng có túi khí cạnh, Chrysler là 54% trong khi GM hứa hẹn tỷ lệ của mình vào khoảng 52% tổng số xe sản xuất trong 2007.

Tại Việt Nam, đa số các mẫu xe vẫn chưa được trang bị túi khí cạnh, ngoại trừ những mẫu xe cao cấp như Mercedes E240, E280. Thậm chí, nhiều mẫu xe vẫn chưa có túi khí trước. Ở Mỹ, bất cứ mẫu xe nào không có túi khí cạnh đều bị đánh điểm an toàn "Kém" và phải công khai ghi trên xe khi bán cho người tiêu dùng.

Nguyễn Nghĩa (theo Detnews)

Các tin khác

[Trở về]