Furai concept - sự thăng hoa của Mazda

Thiết kế, tính năng của Furai khác biệt với tất cả các sản phẩm hiện có nhờ tổng hòa những đặc trưng của dòng xe đua và xe dân dụng.

Mazda đang ở thời kỳ lãng mạn nhất của mình khi tung ra hàng loạt mẫu concept lấy ý tưởng từ dòng nước, với tốc độ mỗi năm một chiếc. Tiếp sau Nagare, Ryuga, Hakaze và gần đây nhất là Taiki, hãng xe Nhật tiếp tục trình làng tác phẩm mới Furai tại triển lãm Detroit, diễn ra vào trung tuần tháng 1 năm sau.

Bức hình đầu tiên của Furai.

Dù chưa công bố toàn bộ hình ảnh nhưng Mazda tiết lộ Furai có những khác biệt với các mẫu trước. Nó không giống như một bài tập thiết kế và mang đậm triết lý thiết kế Zoom-Zoom nổi tiếng mà Mazda đưa lên các mẫu xe sản xuất hàng loạt.

Khung gầm Furai mang mã hiệu Courage C65, được Mazda trang bị trên những chiếc xe đua tại giải Le Mans Mỹ hai mùa trước. Động cơ chiếc concept này có công suất 450 mã lực kiểu Wankel (động cơ có piston quay tròn chứ không di chuyển tịnh tiến như trên các mẫu xe khác). Dựa trên những hình ảnh ban đầu có thể thấy Mazda sẽ đặt động cơ ở giữa và theo tiết lộ, nhiên liệu sẽ là cồn nguyên chất.

Các sản phẩm theo triết lý dòng chảy của Mazda.

Về thiết kế, Furai khá giống Nagare lưới tản nhiệt và bánh trước. Ca-bin được đưa về phía trước tương tự như kiểu xe đua LMP và ALMS.

Theo Franz von Holzhausen, Giám đốc thiết kế của Mazda, Furai là sự kết hợp giữa đặc tính của xe dân dụng và xe đua. "Từ trước tới nay, chúng ta tách bạch hai loại xe đó. Nhưng Furai đã đi ngược lại là tổng hòa chúng làm một để tạo nên sự khác biệt chưa từng có".

Furai sẽ có mặt bên cạnh chiếc RX-8 thế hệ thứ 2 đời 2009, được hứa hẹn có tính năng lái cao cấp, động cơ khỏe hơn thế hệ đầu tiên, ra mắt vào 2003.

Trọng Nghiệp (theo Motor Trend)
Ảnh: Mazda