Câu chuyện thiết kế Alfa Romeo Villa d'Este

Ở tuổi 23, Ross McSherry, người Anh, hoàn tất thiết kế chiếc Alfa Romeo d’Este, được đánh giá là đã thể hiện phong cách Italy đặc trưng bằng những cách đơn giản nhưng không kém phần thiết thực.

Bản thiết kế của McSherry đã đạt giải nhất cuộc thi dành cho các nhà "tạo hình" ôtô trẻ tuổi mang tên Stile Italiano Giovanni 2006. dành. Theo McSherry, ý tưởng ban đầu đặt ra là thiết kế một chiếc Alfa Romeo dựa trên bộ khung sẵn có của chiếc Maserati Quattroporte sắp ra mắt. Mục đích của anh là tạo ra một chiếc siêu xe Alfa Romeo, vừa thể hiện được xu hướng phát triển trong tương lai vừa phải kế thừa những nét đặc trưng truyền thống của nhãn hiệu này. Alfa Romeo là một trong số ít các hiệu xe trên thế giới sở hữu những thiết kế có thể làm nao lòng bất kỳ người hâm mộ xe hơi nào.

Những phác thảo đầu tiên.

Trong quá trình cải tổ lại tập đoàn ôtô Fiat, Alfa Romeo và Maserati đã được ghép chung với nhau để hỗ trợ nhau tạo ra các sản phẩm tương lai. Từ đó, yêu cầu đặt ra đối với chiếc xe là phải tận dụng được thành quả sẵn có của Maserati (platform) để cho ra đời một sản phẩm ưu tú. Đối thủ trực tiếp của Villa d’Este sẽ là Mercedes-Benz CLS hay BMW serie 6. Cả hai chiếc coupe hạng sang vừa nêu đều là những ví dụ hoàn hảo về mặt kỹ thuật và công nghệ, tuy nhiên, đối với người Italy, nó thiếu đi sự sinh động, những cảm xúc mà tác phẩm nghệ thuật, chứ không đơn thuần là một chiếc xe, có thể mang lại.

Thiết kế

Khung gầm chiếc Villa d'Este được dựng bằng kỹ thuật 3D.

Villa d’Este, lấy tên từ cuộc thi thiết kế xe nổi tiếng Concorso d’Eleganza Villa d’Este, có sứ mệnh trở thành một mẫu xe mà vẻ đẹp của nó đôi khi chỉ có thể tìm thấy trong những cuộc thi thiết kế sắc đẹp dành cho xe hơi.

Mẫu nặn bằng đất sét.

Nắp ca-pô được thiết kế khá oái oăm: Mở từ hai bên và bản lề chạy dọc ở chính giữa, chẳng giống với bất kỳ mẫu xe nào khác. Tuy điều đó có thể gây bất tiện trên thực tế nhưng dù sao đây cũng mới chỉ là bản thiết kế. Vả lại, nó đáp ứng được yêu cầu tiêu chí độc đáo được đặt ra từ đầu.

Không cần một lời nào cả, lưới tản nhiệt hình chiếc khiên tam giác đã nói rất rõ đây là một chiếc Alfa Romeo. Hai đường rãnh để hút khí xẻ ngang táo bạo ở cản trước không chỉ làm nổi bật chiếc khiên mà còn kéo ánh mắt nhìn sang hai bên, làm chiếc trông có vẻ thấp hơn, thể thao hơn và cũng năng động hơn.

Đổ khuôn và vẽ các chi tiết từ mẫu đất sét.

Nội thất xe loại bỏ đi mọi thứ đồ trang trí rườm ra và ngay cả những nút điều chỉnh không cần thiết để lấy chỗ cho một màn hình cảm ứng pop-up. Chất liệu chế tạo được lựa chọn cẩn thận và được sử dụng theo phong cách mới mẻ. Chẳng hạn, chạy giữa hai ghế trước và kéo dài từ trước ra sau là một dải ốp gỗ ô-liu sáng màu. Da bọc ghế do hãng Panerai chế tạo. Nhà sản xuất Italy này vốn nổi tiếng về các loại da làm dây đeo đồng hồ.

Thân xe được dựng bằng các tấm thép dựa trên bộ khung của chiếc Maserati Quattroporte, nhờ đó mà nếu đem vào sản xuất, Alfa Romeo d'Este sẽ là một chiếc xe sang trọng với chi phí ban đầu thấp nhất.

Các tấm thép nêu trên được làm từ thép cường lực có giá thành rẻ. Tuy nhiên, phần nắp ca-pô và khoang hành lý phía sau sử dụng chất liệu hợp kim nhôm. Cản trước và sau chế tạo lớn bằng polypropylene giúp làm giảm trọng lượng xe, đồng thời đáp ứng được yêu cầu đảm bảo an toàn cho người đi bộ.

Quá trình phát triển

Công đoạn cuối cùng là sơn và hoàn thành nốt các chi tiết bên ngoài như đèn pha hay lưới tản nhiệt, gắn bánh xe...

Công việc đầu tiên cần làm là phác thảo sơ qua đường nét của chiếc xe tương lai, trước khi quyết định xem đâu là ý tưởng phù hợp nhất. "Ttôi thường nghiền ngẫm những phác thảo ban đầu để hình thành các ý tưởng về sau", McSherry cho biết.

Tiếp đó, từ việc dựng hình 3D bằng phần mềm với các kích thước khung xe được cài đặt, McSherry nặn ra một mô hình bằng đất sét, có kích thước bằng một phần tư kích thước thật. Mô hình này giúp các nhà thiết kế có thể tha hồ vẽ vời các chi tiết một cách nhanh chóng.

Một khi mẫu đất sét hoàn chỉnh, nó được mài cho nhẵn mịn bề mặt và đem đi đổ khuôn. Cũng phải mất khoảng 3 tuần để có được một khuôn nhựa của chiếc xe với bề mặt và các đường nét tỉa tót như mong muốn, trước khi phun sơn lên đó. Lúc này, người ta mới bắt đầu làm bánh xe (tất nhiên là cho mô hình), gắn thêm lưới tản nhiệt, ống xả, và để hoàn tất không thể thiếu một miếng logo nhỏ của Alfa Romeo.

Thế Phong (theo CBD)
Ảnh: CBD