Sợ nhập xe cũ do thủ tục hải quan 

Sau khi các lô hàng xe cũ nhập khẩu lần lượt thông quan và bán hết veo, đa số các saloon sẵn sàng nhận xe cũ để bày bán, thậm chí có đại lý còn "dẹp" xe máy để rao bán xe cũ. Nhưng tất cả đều nhất quyết từ chối nhập khẩu trực tiếp do sợ thủ tục và chỉ muốn mua từ đầu nậu.

Ông Nguyễn Nam Trung, Giám đốc Công ty Thương mại và Dịch vụ Nam Trung khẳng định, ông không có ý định nhập khẩu ôtô cũ với lý do chính sách thuế chưa rõ ràng và khâu hải quan vẫn có nhiều điểm vướng mắc. Thực tế những lô hàng mà các công ty nhập về đã chứng minh điều này. Hàng về bán chạy nhưng không dám chắc họ có lãi vì chi phí trong thời gian chờ đợi ở cảng quá lâu. Ông Trung cho biết, chuyện một số đại lý xe máy chuyển sang bày bán ôtô cũng dễ hiểu, vì lợi nhuận từ việc bán xe ôtô cao hơn.

Xe cũ gặp khó khăn trăm bề. Ảnh: T.N.

Người bán xe cũ gần như phải đảm bảo đến tận tay khách hàng và phải chịu trách nhiệm về độ hỏng hóc, thiết bị phụ tùng kèm theo. Người tiêu dùng sẽ không khiếu kiện đến chủ hàng chính mà sẽ "gõ" đầu đại lý trực tiếp bán. Trong khi đó, mặt hàng ôtô không thể đảm bảo được chắc chắn "xịn" hoàn toàn và có thể hỏng hóc bất kể lúc nào. Theo ông Trung, thị trường ôtô cũ vẫn còn là ẩn số. Hàng chưa có nhiều bởi các công ty vẫn đang nhập khẩu với tính chất thăm dò thị trường và theo đơn đặt hàng hơn là mang tính thương mại.

Trong khi đó, chủ một saloon xe nhập khẩu trên đường Trần Quang Khải cho biết sẵn sàng nhận hoặc mua xe cũ nhập khẩu nếu có người bán để thăm dò thị trường. Theo anh, lô xe hạng sang nhập về cảng Hải Phòng và TP HCM chỉ là "chuột bạch" dùng để thí nghiệm thị trường và phản ứng của hải quan, nhưng nếu có nguồn hàng lớn thực sự của các đầu nậu, anh sẽ mua thử một vài chiếc để bán, bởi xe mới nhập khẩu đang tiêu thụ rất chậm. Thế nhưng, anh cho biết không trực tiếp nhập khẩu xe về để bán, vì lo ngại thủ tục thông quan và những vấn đề hậu thông quan. "Lãi thì có lãi, hàng bán nhanh nhưng ai cũng ngại gặp những rắc rối kiểu như các doanh nghiệp nhập khẩu ôtô mới trước đó với hải quan", anh nói.

Minh, người quản lý saloon ôtô nhập khẩu trên chợ hoa Quảng Bá, cũng có quan điểm tương tự. Vấn đề lớn nhất theo anh là việc tham vấn giá của hải quan đã làm nhiều người có ý định "nhảy" vào thị trường này đành phải rút lui. Trước mắt, saloon ôtô của anh vẫn chưa có ý định bày bán xe cũ bởi thị trường vẫn đang trong thời kỳ hình thành, khó có thể nắm bắt được tâm lý khách hàng và tiềm năng thực sự.

Trao đổi với VnExpress về nguyên nhân ông chủ các saloon không "thích" nhập xe, chủ một doanh nghiệp có tiếng trong làng nhập khẩu ôtô khẳng định thủ tục hải quan là nguyên nhân chính và đó cũng là vấn đề rắc rối nhất hiện nay giữa ông và các saloon. Theo ông, Hà Nội đã xuất hiện một vài cửa hàng xe máy chuyển sang kinh doanh ôtô cũ, hay những đại lý bán xe liên doanh nhảy vào tìm hiểu thị trường xe cũ nhập khẩu. Họ có liên hệ với công ty ông để đặt hàng nhập xe cũ nhưng, vướng mắc duy nhất là thủ tục sau thông quan.

Khi tiếp xúc với những khách hàng đó, ông đề xuất đưa thêm điều khoản người mua phải chịu hoàn toàn các khoản thuế nếu nhà nước thay đổi chính sách, nhưng phía các saloon ôtô không chịu. Theo ông, họ muốn mua "đứt" chiếc xe, nghĩa là không biết gì và không chịu trách nhiệm gì nếu cơ quan hải quan "sờ" đến. "Nếu giải quyết được vấn đề này, thị trường chắc chắn sẽ sôi động hơn với những chiếc xe hạng nhỏ và xe hạng sang như các lô hàng vừa rời cảng", ông cho biết.

Trọng Nghiệp - Minh Khuyên