Sự ra đời của Carrera GT cũng gặp khá nhiều trục trặc. Năm 2000, Porsche lên kế hoạch chế tạo một mẫu xe đua mới thay thế chiếc cho 911 GTI đã dừng sản xuất năm 1998. Tuy nhiên, dự án bị bỏ dở giữa chừng với lý do Liên đoàn ôtô quốc tế FIA đã thay đổi một số điều luật đối với giải đua Le Mans 24h, ở hạng GT1. Tuy nhiên, những người hiểu biết lại khẳng định chính Ferdinand Piech, khi đó kiêm nhiệm chức Chủ tịch của Volkswagen và Audi, đã can thiệp. Piech, một thành viên của gia đình Porsche đồng thời giữ một vị trí trong ban quản trị công ty, không muốn mẫu xe đua Audi R8 mới ra mắt gặp phải một đối thủ nặng ký. Thêm vào đó, Porsche cũng đang mải mê tập trung vốn và nhân lực để phát triển Cayenne, chiếc SUV đầu tiên của công ty.

Tuy vậy, một chiếc Carrera GT mẫu vẫn được chế tạo và mang tới Triển lãm ôtô Geneva 2000 để trang hoàng cho khu trưng bày của Porsche. Ảnh hưởng của chiếc xe đối với khách thăm quan đã góp phần thôi thúc Porsche quyết định đưa nó vào sản xuất. Ngày 31/1/2004, chiếc Carrera GT đầu tiên được bán tại Bắc Mỹ. Ban đầu, người ta dự tính sản xuất 1.500 xe. Nhưng đến tháng 8/2005 Porsche lại tuyên bố sẽ dừng sản xuất trong năm 2006. Nguyên nhân được giải thích là do sự thay đổi các quy định về túi khí bảo vệ ở Mỹ. Tuy nhiên, các chuyên gia khẳng định lượng tồn kho khá cao và khoản khấu hao cho đại lý mới là những lý do thực chất. Dù vậy, con số 304 xe bán tại Mỹ năm 2005 đủ để giúp Carrera GT lập ra một kỷ lục sẽ còn tồn tại rất lâu trong thế giới các siêu xe.

X.O.