Lexus LS460 - 'một mình chống lại Mafia' 

Triển lãm Geneva 2006 sẽ là nơi đầu tiên ở châu Âu có mặt LS 460L và LS460 sau màn trình diễn tại Mỹ. Cả hai sẽ phải đối mặt với những đối thủ sừng sỏ như S-class, serie 7 hay A8 và chắc chắn, cuộc chiến ở "đỉnh cao của sự sang trọng" sắp xảy ra tại cựu lục địa.

17 năm sau khi trình làng dòng LS (Long-wheelbase Sedan) hạng "siêu" sang đầu tiên, Lexus tiếp tục cho ra mắt thế hệ thứ tư với phiên bản LS460 và LS460L cũng tại triển lãm Detroit. Cho dù gặt hái thành công vang dội nhờ LS400 và LS430 trên đất Mỹ, nhưng trong mắt giới sành xe, LS chưa bao giờ được so sánh với những chiếc xe lớn, trục cơ sở dài đến từ châu Âu như Mercedes S-class, BMW serie 7, Audi A8 hay Jaguar XJ8 trên phương diện kích thước, tần xuất xuất hiện trên đường và độ nổi tiếng. Thậm chí, dù đã thường xuyên nâng cấp chất lượng, thay đổi thiết kế nhưng LS vẫn chưa đạt đến "tầm" của các đối thủ lục địa già.

Lexus LS460 2007 theo ngôn ngữ L-Finess. (JCF)

Chất lượng cao, tính năng hoàn hảo là giá trị không thể phủ nhận của các sản phẩm Lexus nói chung và LS nói riêng. Nhưng khi đã "chơi" trong phân khúc "sành điệu", LS cần phải có một chút gì đó khác biệt trong thiết kế như các sản phẩm của Mercedes, BMW, Audi. Chẳng hạn, thể thao năng động như BMW serie 7, lịch lãm và bản lĩnh như S-class. Nghĩa là cần phải có một yếu tố nào đó để LS khác biệt hoàn toàn so với phần còn lại của thế giới xe hơi.

Vì thế, Lexus quyết định cho ra lò LS460 và LS460L dựa trên ngôn ngữ thiết kế L-Finess mà hãng đã dày công nghiên cứu, sáng tạo và quảng bá suốt thời gian qua. Không thể nói trước thái độ của người tiêu dùng châu Âu nhưng rõ ràng, LS460 có những đường nét hoàn toàn khác so với đàn anh LS400 và LS430. Chi tiết đầu tiên mang dấu ấn L-Finess là cụm đèn pha và lưới tản nhiệt. Dạng hình thang ngược với 7 mang sắc ngọt, lưới tản nhiệt của LS460 thanh thoát và sang trọng hơn LS430 rất nhiều. Cụm đèn pha không "bè" ra mà vuốt cong theo những đường kẻ nắp ca-pô và xuôi theo thân. Kiểu thiết kế đặc trưng L-Finess khiến bề mặt ngoại thất như mở rộng và uyển chuyển hơn.

LS460 với đèn hậu khá lạ và đường con hình chữ S. (JCF)

Những đường kẻ chạy dọc theo thân kéo sự chú ý tới cụm đèn hậu có cấu trúc khá lạ. Lấy phần trên dài hơn làm nền, đèn hậu hẹp dần xuống dưới thông qua những đường cong mang hình chữ S. Phần đuôi LS460 kết thúc bằng 2 ống pô hình thang vuông, ẩn sâu vào thân tạo cảm giác không gây ô nhiễm và sạch hơn thường lệ.

Tạp chí Automobilmagazine nhận xét: "Khó có thể nói LS460 và LS460L đẹp nhưng có thể coi chúng điển trai".

LS460L dài 5.151 mm, lớn hơn 122 mm so với LS460. Chiều dài cơ sở 3.091 mm ở LS460L và 2.969 mm ở LS460 cho phép Lexus thiết lập đẳng cấp tiện nghi và sang trọng mới trong phân khúc sedan hạng sang. Lexus trang bị cho LS460L nhiều đồ chơi "thượng hạng" như ghế tựa nghiêng 45 độ, chỗ để chân và thiết bị massage, màn hình làm việc phía sau và 10 loa stereo Mark Levinson. Khoang hành khách không những rộng như Maybach 62 mà còn giữ nét sang trọng và quyến rũ. Thậm chí, Lexus trang bị cả cảm biến đo nhiệt độ cabin và nhiệt độ thân người để hệ thống điều hòa hoạt động hiệu quả nhất.

Nội thất rộng, sang trọng và cao cấp. (Lexus)

LS460 và LS460L sử dụng động cơ hoàn toàn mới, 4,6 lít V8, công suất 380 mã lực, mô-men xoắn 500 Nm. Dù dung tích thấp hơn nhưng chúng “ngang cơ” so với động cơ 5,5 lít V8 của Mercedes. Bên cạnh cuộc chiến công suất, Lexus còn muốn thách thức Mercedes khi quyết định lắp hộp số 8 cấp đầu tiên cho LS460 và LS460L. Hiện tại, S-class của Mercedes lắp hộp số 7G-Tronic, hộp số nhiều cấp nhất hiện nay. Lexus cho rằng sự kết hợp giữa động cơ 4,6 lít V8 và hộp số 8 cấp giúp LS460 và LS460L có thời gian tăng tốc 0-100 km/h dưới 5,5 giây, mức tiêu hao nhiên liệu dưới 12 lít/100 km. Mẫu LS430 hiện tại, trang bị động cơ 4,3 lít V8 chỉ có 278 mã lực và 423 Nm mô-men xoắn nhưng cũng đủ đưa nó từ 0 lên 100 km/h trong vòng 5,9 giây.

Không những chỉ tân trang vẻ ngoài, LS460 và LS460L còn được Lexus chăm sóc cả bên trong. Hệ thống lái trợ lực điện mới, hệ thống treo “đời chót” có tên VDIM (Vehicle Dynamics Integrated Management) đóng vai trò kiểm soát toàn bộ tương tác điện tử cho phanh, hệ thống lái, kiểm soát độ cân bằng và hệ thống khung gầm.

Những thông số chi tiết hơn sẽ được Lexus công bố tại triển lãm Geneva diễn ra vào đầu tháng sau.

Trọng Nghiệp