Kinh doanh xe cũ sang trang mới

Khai trương dịch vụ kinh doanh xe đã qua sử dụng vào trung tuần tháng 12, Ford Việt Nam đang hướng đến một thị trường tương lai đầy tiềm năng, vốn trước nay hoạt động chủ yếu dựa trên cảm tính của người mua và bán.

Những chiếc xe đã qua sử dụng bày bán tại Ford Thăng Long. Ảnh: C.B.

Vinh là một kiến trúc sư mới chuyển công tác vào TP HCM. Nhân có dịp ra Hà Nội, anh đã nhanh chóng quyết định mua chiếc Laser đời 2003 từ giám đốc một doanh nghiệp. Theo Vinh, ngoài giá cả hợp lý, chiếc xe này còn rất mới vì trong gần hai năm kể từ lúc mua xe, chủ nhân cũ của nó thường đi lại giao dịch bằng một chiếc C180. Vinh cho biết, nếu không rõ xuất xứ của chiếc xe nhờ một người bạn làm việc trong hãng, anh đã tìm đến các siêu thị bán ôtô cũ.

Nếu khi mua bán qua các mối quan hệ quen biết, người mua thường phải tự thẩm định giá trị còn lại của xe tính từ lúc lăn bánh khỏi đại lý, thì khi tìm đến các siêu thị xe, họ lại phó thác niềm tin cho chuyên gia làm việc cho những trung tâm này. Khi không am hiểu kỹ thuật, rất khó có thể nhận biết chính xác khoảng thời gian chiếc xe được sử dụng. Thậm chí, qua tay các xưởng sửa chữa, ngay cả những xe đã gặp tai nạn cũng trông không khác gì mới.

Thị trường xe cũ Việt Nam trước đây kém sôi động do đa số người dùng coi chiếc xe là một gia tài nhiều hơn là một phương tiện đi lại. Đó là nguyên nhân khiến ít người dùng đổi xe ngay cả sau nhiều năm sử dụng. Bản thân các siêu thị xe cũ trên thực tế là những văn phòng nhỏ có trưng bày ảnh của những chiếc xe cần bán và thường kiêm thêm dịch vụ môi giới địa ốc.

So với việc mua bán qua các siêu thị xe cũ, dịch vụ do chính hãng lập ra như của Ford Việt Nam có vẻ mang sự tin cậy lớn hơn. Đây là hãng xe đầu tiên ở trong nước bước chân vào lĩnh vực kinh doanh xe mang nhãn hiệu chính hãng đã qua sử dụng, việc triển khai hiện tại sẽ do đại lý Ford Thăng Long, Hà Nội, đảm nhiệm. Để tham gia hệ thống, người bán xe phải cung cấp toàn bộ giấy tờ xe như giấy đăng ký, sổ đăng kiểm, sổ bảo hành, tiểu sử xe. Những giấy tờ này sẽ được sao lưu và cung cấp cho các khách hàng có mua xe.

Ford cho biết, trước khi một chiếc xe được bán ra, nó sẽ phải trải qua quy trình đánh giá tiêu chuẩn gồm 162 điểm, tương ứng với 162 bộ phận của xe. Từ đó, các chuyên gia sẽ có được sự đánh giá tổng thể về hiện trạng của xe, từ thân xe, động cơ, khung gầm bệ, nội ngoại thất tới các thiết bị đi kèm, để định ra một mức giá chính xác. Tiếp đó, các kỹ thuật viên sẽ tiến hành sửa chữa để đảm bảo chiếc xe được giao tới tay người mua trong tình trạng tốt nhất. Ông Trần Đăng Hiệp, Giám đốc Ford Thăng Long, dự tính kế hoạch kinh doanh sẽ đạt khoảng 300 xe trong năm 2006.

Ở TP HCM và Hà Nội cũng đã có một vài công ty tư nhân thực hiện việc kinh doanh xe cũ một cách bài bản. Chẳng hạn một trong các đại lý của Toyota đã lập ra hẳn một câu lạc bộ để phục vụ cho ý định kinh doanh xe đã qua sử dụng, tuy còn khá dè dặt trong việc quảng bá. Tương tự dịch vụ của Ford, các công ty tư nhân cũng tiến hành việc thẩm định chất lượng xe bằng máy móc hiện đại. Thay vì đứng trung gian giữa người mua và người bán, các công ty này thường mua đứt các loại xe cũ trước khi bán lại. Và cũng như với xe mới, người mua xe cũ có quyền trả góp theo nhu cầu hay hưởng các chế độ sau bán hàng. Ford Việt Nam còn chấp nhận cả việc khách hàng các thêm tiền để đổi xe cũ lấy xe mới.

X.O.