Ford sẽ cắt giảm 4.000 nhân viên 'cổ cồn'

Theo kế hoạch mà ban lãnh đạo Ford thông báo hôm 18/11, hãng sẽ cho nghỉ việc khoảng 4.000 nhân viên văn phòng tại Bắc Mỹ vào đầu năm 2006. Đây là bước đi đầu tiên của Ford trong kế hoạch phục hồi đà tăng trưởng của hãng vào năm sau.

Mark Fields, Chủ tịch Ford Bắc Mỹ, người đã rất thành công với Mazda, hãng xe con của Ford. Ảnh: Detnews

Chủ tịch Ford châu Mỹ, Mark Fields, đã gửi e-mail cho các nhân viên về kế hoạch cắt giảm trên. “Mặc dù rất khó để ban lãnh đạo đưa ra quyết định trên, nhưng đó là bước đi cần thiết nhằm giảm 10% chi phí lương tại Bắc Mỹ”.

Mark Fields viết: “Quyết định được áp dụng dưới nhiều hình thức, bao gồm cắt giảm nhân viên, giảm lương, bỏ đại lý, giảm chi phí dịch vụ và hoàn tất vào tháng 3/2006". Tính đến đầu năm nay, Ford có 32.000 nhân công tại Mỹ và hiện tại, khoảng 3.000 nhân viên “cổ cồn” đã tự nguyện hoặc bị bắt buộc thôi việc.

Giám đốc điều hành kiêm Chủ tịch Bill Ford đã yêu cầu Mark Fields củng cố hoạt động của Ford Bắc Mỹ, do sự đi xuống đáng báo động như liên tục thua lỗ, doanh số giảm, thị phần giảm và những vấn đề chất lượng. Trong quý III, Ford lỗ 284 triệu USD và riêng tại Bắc Mỹ lỗ 1,2 tỷ USD trước thuế. Trên toàn cầu, trong 9 tháng đầu năm, Ford lỗ 1,7 tỷ USD, một con số không làm hài lòng ai trong ban lãnh đạo bởi cùng kỳ năm ngoái, lợi nhuận của hãng đạt 1,1 tỷ USD. Trong 10 tháng, tổng số xe hạng nhẹ bán ở Mỹ tăng 1,2% nhưng doanh số của Ford giảm 3,4%.

Nhiều chuyên gia cho rằng, Ford, cũng như GM, đã vướng phải khó khăn do chi phí nhân công cao, vượt quá khả năng của các nhà máy, trong khi đó lại phải chịu các khoản phúc lợi và chăm sóc sức khoẻ quá lớn. Mark Fields đã chỉ ra đối thủ chính của Ford trong cuộc chiến giá cả và chất lượng là các hãng xe châu Á như Honda hay Toyota. Bên cạnh việc cắt giảm nhân công, Ford còn muốn đóng cửa thêm các nhà máy ở Bắc Mỹ để điều chỉnh lượng xe sản xuất theo nhu cầu của thị trường. Đồng thời, hãng cũng “đánh tiếng” với nghiệp đoàn Mỹ về việc giảm trợ cấp sức khoẻ.

Năm 2002, Ford từng cho 21.000 vị trí nghỉ việc khi lỗ 6 tỷ USD trong năm 2001. Đến 2003, ngay lập tức hãng có mức lợi nhuận 4 tỷ USD. Nhưng bước sang 2004 và 2005, giá dầu tăng, lương nhân viên tăng và giá nguyên vật liệu cao khiến Ford lâm vào hoàn cảnh như hiện tại.

Nguyễn Nghĩa (theo Detnews)