VW bắt tay sản xuất siêu xe Veyron

6 năm sau khi được ra mắt, hai năm sau tai nạn ngay trong lần đầu tiên chạy thử trên đường đua với hàng loạt nghi ngờ, cuối cùng siêu xe có tốc độ nhanh nhất thế giới đã xuất hiện trên dây chuyền sản xuất của Volkswagen.

Ra mắt lần đầu tiên năm 1999, chiếc siêu xe mang tên tay đua Pierre Veyron gây nên cú sốc lớn cho giới hâm mộ xe hơi tại Tokyo với công suất lên tới 1000 mã lực, động cơ W18 với ba cụm máy, mỗi cụm 6 xi-lanh. Năm 2001, nó xuất hiện trở lại tại Geneva, tuy nhiên Bugatti "phẫu thuật" động cơ từ W18 sang W16, tương ứng với 16 xi-lanh, chia làm 4 cụm và mang tên chính thức là Veyron 16.4.

Từ bản concept (bản trưng bày), năm 2003, Bugatti quyết định sản xuất Veyron nhưng nhanh chóng vấp ngã ngay từ lần chạy thử đầu tiên trên đường đua Laguna Seca, California, Mỹ. Lúc đó, giới hâm mộ cho rằng Veyron chỉ là sản phẩm của trí tưởng tượng và mãi là mẫu trưng bày trong tủ kính. Tuy nhiên, đến tháng 5, nó phá tan mọi mối nghi ngờ bằng việc phá kỷ lục tốc độ của Koenigsegg CCR trên đường thử nghiệm của VW. Tốc độ của Veyron là 400 km/h so với tốc độ 387,7 km/h của CCR.

VW quyết tâm biến giấc mơ tốc độ thành hiện thực và cuối tuần qua đã bắt tay sản xuất Veyron có giá dự kiến lên tới 1,24 triệu USD, công suất 1.000 mã lực. Thậm chí, nhà sản xuất ôtô lớn nhất châu Âu còn xem xét sản xuất mẫu thứ hai của Bugatti thiết kế theo kiểu 4 chỗ ngồi, lắp động cơ 16 xi-lanh của Veyron.

Động cơ W16 của Bugatti.

VW sẽ bán Veyron ở Mỹ nhưng từ chối cho biết vào thời gian nào. Số lượng của Veyron giới hạn ở 300 chiếc trong vòng 5 năm. Với giá 1,24 triệu USD, VW hy vọng Veyron sẽ mang về khoản doanh thu hơn 370 triệu USD. Theo các quan chức của VW, hiện tại hãng đã nhận được 30 đơn đặt hàng .

Tuy vốn đầu tư để sản xuất Veyron lớn, nhưng giám đốc điều hành của VW Bscher cho rằng nó chỉ bằng số tiền mà các đội đua F1 bỏ ra trong vòng một năm. Và để tiết kiệm đủ tiền cho dự án sản xuất Veyron, Bugatti không tham dự triển lãm Frankfurt 2005 mà sẽ chỉ tham dự 3 đợt triển lãm quốc tế Tokyo, Los Angeles và Geneva.

Trọng Nghiệp (Automotive News)