Xe thể thao xứ kim chi

Proto, một trong số ít các công ty sản xuất ôtô độc lập với nguồn kinh phí vừa phải tại Hàn Quốc, đã trình làng chiếc Spirra tại triển lãm Seoul 2005, với tuyên bố đây là chiếc siêu xe đầu tiên được sản xuất tại nước này.

Tại các quốc gia có nền công nghiệp ôtô lâu đời, hầu hết những hãng xe lớn được phát triển từ những hiệu xe nhỏ sau cả trăm năm lịch sử. Tiến trình này diễn ra ngược lại ở châu Á: nền công nghiệp xe hơi bùng nổ dẫn đến nhu cầu về những chiếc xe hạng sang, được sản xuất một cách cầu kỳ. Nhật Bản trước đây và Hàn Quốc, Trung Quốc hiện nay đều đi theo con đường này.

Proto Spirra.

Tại Triển lãm ôtô Seoul năm nay, bên cạnh những khu vực rộng lớn của các đại gia, vẫn có chỗ cho những công ty nhỏ như Proto trưng bày mẫu xe mới với thiết kế độc đáo và công nghệ tiên tiến. Chiếc xe hai chỗ có động cơ đặt giữa này có hai phiên bản, V8 4.6 GT và 2.5 LX. Với khung gầm của Porsche và động cơ V8 4,6 lít của Koenigsegg, Proto tuyên bố Spirra đạt tốc độ 0-100 km/h chỉ sau 4,4 giây và tốc độ tối đa là 305 km/h.

Hơi lỗi thời với kiểu dáng hơi bằng phẳng chạy từ trước ra sau xe, Spirra không mang nét đột phá rõ ràng trong thiết kế so với các loại xe thể thao cao cấp trên thế giới. Proto đang có kế hoạch chế tạo 30 chiếc xe này mỗi tháng. Mặc dù các thông số kỹ thuật tỏ ra rất ấn tượng, phản ứng của khách hàng đối với chiếc xe có giá 90.000 USD (phiên bản động cơ V8 4.6 GT) còn chưa thể dự báo trước.

GM Daewoo T2X concept.

Nếu Spirra là chiếc xe đắt nhất, GM Daewoo T2X concept lại là một trong những sự ngạc nhiên dễ chịu nhất tại triển lãm. Chiếc xe đa dụng crossover này có cùng khung gầm với Chevrolet S3X concept. Tuy nhiên, do phần đầu và đuôi xe đều ngắn hơn, nó được coi là "chú em" của S3X. Nằm trong kế hoạch tăng cường quảng bá hình ảnh của Chevrolet tại lục địa già châu Âu, có vẻ như T2X sẽ mang lại cho GM những thành công nhất định.

Thiết kế đường hút gió phía trước trông gần với các mẫu xe GMC Graphyte và GM Sequel, các cụm đèn trước sau lớn, sử dụng lốp 20 inch, theo nguồn tin từ ban lãnh đạo GM, chiếc xe đã gây được ấn tượng tốt và có thể sớm được đưa vào sản xuất.

Dù còn nhiều vấn đề kỹ thuật phải giải quyết trước khi T2X có thể lăn bánh trên đường, rõ ràng, Trung tâm thiết kế của GM Daewoo - từng cho ra đời những chiếc xe như Matiz và S3X concept - đang giữ vai trò quan trọng trong việc phát triển hình ảnh GM trên phạm vi toàn cầu.

(Theo Cardesign News)