Các đại gia ôtô chen chân vào Trung Quốc

Triển lãm ôtô Thượng Hải 2005, khai mạc hôm nay, là cơ hội cho các hãng xe hàng đầu thế giới mở rộng thị phần tại Trung Quốc, thoát khỏi những khó khăn tại các thị trường "sân nhà".

Triển lãm diễn ra hai năm một lần tại Thượng Hải là một phần trong nỗ lực của chính quyền thành phố thiết lập một trung tâm mới cho ngành công nghiệp ôtô thế giới. Năm nay, khách thăm quan sẽ được chứng kiến hàng chục mẫu xe mới của các đại gia như General Motors Corp., Ford Motor Co., Toyota... Các mẫu xe mới có thể là những chiếc xe tiết kiệm nhiên liệu như Sequel của GM, chạy bằng hydro, mới ra mắt đầu năm nay, hay các chiếc xe thể thao sang trọng của Jaguar, Lamborghini và Porsche. Triển lãm lần thứ 11 của Thượng Hải có sự góp mặt của 1.036 nhà sản xuất xe và linh kiện, trên một diện tích rộng 120.000 triệu mét vuông.

Hyundai Tucson sản xuất tại Trung Quốc.

Thị trường ôtô Trung Quốc đã tăng trưởng ở tốc độ cao những năm gần đây khi những gia đình có thu nhập cao chuyển từ việc sử dụng xe đạp và xe gắn máy sang những chiếc xe hơi đầu tiên. Tuy nhiên, vài tháng gần đây lượng tiêu thụ đã giảm dần trong khi sự cạnh tranh ngày càng gay gắt.

Quý đầu năm nay, các nhà sản xuất ôtô tại Trung Quốc bán được 574.000 xe con trong quý đầu năm nay, giảm 7,69% so với cùng thời điểm năm ngoái. Lượng tiêu thụ trong tháng 3 có tăng cao đôi chút so với tháng trước nhưng thị trường đã đạt tới mức phát triển ổ định. Dự báo, trong năm nay, sức tăng trưởng của thị trường xe con đạt 10%, so với mức tăng 75% năm 2003 và 15% của năm ngoái.

Theo thống kê của các hãng xe, lợi nhuận từ việc chế tạo xe con đã giảm 78,4% trong hai tháng đầu năm 2005, nguyên nhân một phần do giá bán xe giảm xuống còn chi phí nguyên liệu thô, đặc biệt là thép, lại tăng. Giá xe giảm trung bình 12% so với năm ngoái. Những hãng xe lớn trên thế giới như GM, Volkswagen và Toyota Motor Corp. đã thông báo kế hoạch đầu tư hàng tỷ USD trong cuộc đua chinh phục thị trường 1,3 tỷ dân này.

Thượng Hải là nơi đặt trụ sở của hai nhà sản xuất lớn nhất nước này, một là liên doanh giữa SAIC, thuộc sở hữu nhà nước, với GM, còn một giữa SAIC với Volkswagen. Mẫu xe Santana của Volkswagen, sản phẩm chủ yếu dành cho các hãng taxi Thượng Hải, từng dẫn đầu thị trường trước khi bị chiếc sedan phổ thông Buick của GM qua mặt. Bản thân các công ty của SAIC chung vốn với nước ngoài lại phải đối mặt với sức cạnh tranh từ những liên doanh mới thành lập.

Beijing Hyundai Motor Co., hợp tác của Beijing Automotive Industry Holding Co. với hãng xe lớn nhất Hàn Quốc, Hyundai Motor Co., đứng đầu thị trường 3 tháng đầu năm với lượng tiêu thụ 56.100 chiếc sedan. Guangzhou Honda Automobile Co., công ty của hãng xe Nhật Bản tại miền nam Quảng Châu, đứng thứ nhì, với 45.000 xe trong quý I. Shanghai General Motors Co. xếp thứ ba, bán được 44.500 xe, giảm 35% so với cùng thời điểm năm ngoái.

(Theo AP)