Mất giấy phép lái xe sẽ phải thi lại

Ông Nguyễn Văn Quyền, Phó cục trưởng Cục Đường bộ.

Cục Đường bộ Việt Nam vừa ra quy định về việc cấp lại bằng lái xe cho các trường hợp hỏng, mất, bị bấm lỗ. Theo đó, chủ phương tiện làm mất giấy phép sẽ phải thi lại lý thuyết mới được cấp mới. Ông Nguyễn Văn Quyền, Phó cục trưởng Cục Đường bộ, đã trao đổi với VnExpress.

- Thưa ông, tại sao Cục Đường bộ Việt Nam phải đưa ra quy định mới?

- Hiện có quy định rằng các giấy phép lái xe bị bấm 2 lỗ đến kỳ đổi giấy phép thì phải thi lại, còn bấm 3 lỗ thì hết hiệu lực giấy phép lái xe và sau 12 tháng mới được thi lại. Từ quy định đó, có một số người thực hiện nghiêm chỉnh, nhưng một số không nhỏ đối tượng lợi dụng kẽ hở (chỉ cần báo mất là sẽ được cấp mới). Khi bị bấm một lỗ, người đó báo mất giấy phép để làm giấy mới.

Trường hợp khác là một số người chưa bị bấm lỗ nhưng lợi dụng sự lơi lỏng của quy định cũ. Họ vẫn báo mất và làm dự phòng thêm 1 chiếc, phòng khi bị bấm lỗ sẽ sử dụng cái mới. 

Từ cuối năm 2003 đến 2004, hiện tượng báo mất, báo hỏng để xin cấp mới tăng lên đột biến tại các địa phương so với những năm trước. Do vậy, Cục Đường bộ Việt Nam đã ra văn bản mới quy định chặt hơn việc cấp lại giấy phép.

- Văn bản mới quy định mất giấy phép lái xe sẽ phải thi lý thuyết, việc này sẽ gây phiền hà cho những người bị mất có lý do chính đáng?

- Nếu giấy phép còn thời hạn sử dụng, bị mất trong các trường hợp hoả hoạn, bão lụt, được công an hoặc UBND phường, xã, thị trấn xác nhận rõ lý do, thời gian, nơi mất, sẽ được cấp lại.

Chúng tôi cũng băn khoăn với những người bị mất cắp, bỏ quên giấy phép lái xe... thì công an không xác định mất thật hay mất ở đâu. Các trường hợp này đều phải chấp nhận việc thi lại lý thuyết. Vì nếu không chấp nhận sẽ có nhiều người lợi dụng kẽ hở.

- Quy định với trường hợp giấy phép bị bấm một lỗ và hỏng thì phải thi lại lý thuyết mới được đổi, một số người cho rằng nó quá chặt chẽ, ông nghĩ sao?

- Nếu giấy phép bị hỏng thì vẫn được đổi bình thường, song nếu bị hỏng và bấm 1 lỗ sẽ phải thi lại lý thuyết; vừa bị hỏng lại bị bấm 2 lỗ sẽ phải thi lại cả lý thuyết và thực hành. Theo tôi, việc để giấy phép lái xe bị hỏng cũng coi là một lỗi, để buộc người dân phải biết giữ gìn giấy phép.

- Tuy nhiên, ông có nghĩ rằng nếu người xin đổi, cấp lại giấy phép phải thi lại nhiều có thể sẽ gây quá tải cho các trung tâm sát hạch?

- Theo tôi, số người xin đổi lại, cấp lại khi thực sự bị mất là không nhiều. Chúng tôi căn cứ vào thời điểm khi chưa có quy định về bấm lỗ thì số lượng đổi giấy không nhiều. Số giấy phép cấp lại tăng đột biến lâu nay phần lớn là các trường hợp lách luật. Do vậy, các trung tâm sát hạch có thể đáp ứng được.

Quan điểm của Bộ Giao thông Vận tải và Cục Đường bộ là để quản lý giấy phép lái xe chặt chẽ hơn, đảm bảo trật tự an toàn giao thông, khép lại những kẽ hở đã có trước đây.  

Đoàn Loan thực hiện