Tài xế taxi Mỹ lao đao vì giá xăng

Theo lời một đại diện của hiệp hội tài xế taxi tại Boston, giá xăng tăng cao đã đặt nhiều tài xế trước lựa chọn phải mua nhiên liệu cho taxi hay mua thức ăn cho mình.

Trong số những người dân Mỹ đang chóng mặt bởi giá xăng, các bác tài "nhức đầu" nhất. Với giá nhiên liệu như hiện nay, lái xe taxi phải chi trung bình 14.400 USD mỗi năm cho xăng dầu, tăng 42% so trong 2 năm gần đây.

Mikhail Glikberg hồi tưởng lại giai đoạn anh còn lái taxi tại Boston. Hằng ngày, sau mỗi ca kéo dài 12 tiếng, anh mang về nhà 80 đôla sau khi đã trừ đi hết các chi phí.

Đó là câu chuyện của một vài năm trước, hiện giá xăng tại Mỹ đang là 4 đôla một galon (tương đương 3,78 lít). Chỉ riêng chi phí đổ xăng hằng ngày đã lên tới 60 đôla thay vì 15 đôla như trước kia. Nếu may mắn, những gì anh mang về nhà sau ngày làm việc từ sáng đến tối chỉ là 20 đôla.

Làm việc từ nhiều hơn nhưng thu được ít hơn là hoàn cảnh chung của nhiều lái xe taxi tại Mỹ trong hoàn cảnh hiện nay. Ảnh: www.usnews.com.

Anh tâm sự: "Đôi khi vào các buổi đêm tôi tự hỏi sao mình lại chẳng kiếm được đồng nào nhỉ?". Và kết luận mà người đàn ông 51 tuổi, với thâm niên 17 năm đi trên các con phố tại Boston, rút ra được là: "Tất cả những gì mình kiếm được đều bị chi hết vào việc mua xăng".

Không như những ngành nghề khác, chi phí tăng lên nhưng tài xế taxi không thể tăng giá để bù đắp. Cước taxi do chính quyền địa phương điều chỉnh. Thực tế này khiến các tài xế phải thỉnh cầu sự giúp đỡ từ chính quyền.

Họ cũng tìm mọi cách để cắt giảm chi phí cũng như kiếm thêm tiền. Một số người cố làm thêm giờ, những người khác thì đón khách tại sân bay. Số người bỏ nghề đi tìm cơ hội khác cũng không ít.

Ông Donna Blythe-Shaw, người đứng ra đại diện cho hiệp hội taxi tại Boston để kiến nghị việc tăng cước, cho biết: "Có những tài xế đang bị đặt trước lựa chọn phải mua xăng cho taxi hay mua thức ăn cho mình".

6 năm qua, cước taxi tại Boston chưa một lần thay đổi. Các tài xế đang đề xuất được tăng phí thêm 0,15 đôla lên thành 0,45 đôla trên mỗi 0,2 km, và giá mở cửa là 2,75 đôla, tăng 0,5 đôla so với trước kia.

Nhiều thành phố tại Mỹ đã cho phép nâng cước taxi hoặc hỗ trợ giá xăng trên mỗi chuyến. Về phía chính phủ, việc bù giá xăng cũng như tăng cước không gặp quá nhiều phản đối. Lựa chọn hỗ trợ giá nhiên liệu nhận được nhiều sự đồng tình hơn do giải pháp này dễ triển khai, mang tính tạm thời, và có thể đánh giá, điều chỉnh lại dễ dàng.

Dù sao những người điều hành cũng phải tính tới quyền lợi của hành khách và ngành du lịch. Phí đi lại cao hơn có thể gây ra tác động tiêu cực tới các đối tượng trên. Thậm chí nâng giá chở khách không hợp lý còn khiến cánh lái xe gặp khó khăn hơn vì nhiều người sẽ chọn các phương tiện giao thông công cộng hoặc... đi bộ.

Ông Diego Feliciano, Chủ tịch Hiệp hội Taxi Nam Florida, cho biết bù giá xăng không giúp được nhiều cho các tài xế taxi. Tuy nhiên, "méo mó, có hơn không", các bác tài chẳng còn lựa chọn nào khác ngoài nhận khoản trợ cấp trên và cố làm việc.

Thông thường các tài xế là những người nhập cư. Họ chẳng có kinh nghiệm gì ngoài việc lái xe. Vì vậy, họ rất khó đổi việc nhất là trong hoàn cảnh kinh tế khó khăn như lúc này.

Anh Henry Gomez, lái xe taxi đã có 12 năm làm việc tại Chicago, kể lại: Hành khách khi biết có chế độ trợ giá xăng đã giảm bớt tiền boa khiến thu nhập của anh chẳng được cải thiện là bao. Cuộc sống khó khăn khiến anh phải làm việc nhiều hơn, 14 tiếng một ngày thay vì 12 như trước đây.

Hơn nữa, nghỉ cuối tuần cũng đã trở nên quá xa xỉ. Gomez phải làm việc cả tuần và chỉ nghỉ nửa ngày chủ nhật.

Anh tâm sự: "Tôi phải làm việc nhiều giờ hơn nhưng kiếm được ít hơn trước kia. Nhưng tôi chẳng còn lựa chọn nào khác".

Xuân Hòa (Theo CNN)