Thứ hai, 10/8/2009, 09:26 GMT+7

Tìm thấy xác chim trên máy bay Vietnam Airlines gặp sự cố

Chiếc máy bay Airbus A320 phải hạ cánh khẩn cấp xuống Sân bay Tân Sơn Nhất lúc 14h45 ngày 7/8 đang được niêm phong chờ cơ quan chức năng điều tra và cho kết luận cuối cùng.
> Chuyến bay kỳ diệu trong ngày đẹp nhất năm / Ảnh sự cố

Chiếc máy bay gặp sự cố hôm 7/8. Ảnh: Độc giả Võ Tấn Phong
Chiếc máy bay gặp sự cố hôm 7/8. Ảnh: Độc giả Võ Tấn Phong

Khi máy bay hạ cánh, nhà chức trách sân bay và các bên liên quan đã kiểm tra sơ bộ, chụp ảnh, niêm phong và kéo về xưởng. Trong quá trình kiểm tra, nhân viên hàng không phát hiện xác một con chim trời chết và vết máu trên máy bay. Nhiều người đang nghĩ tới khả năng cú va chạm của chú chim trời đã làm bộ phận cảm biến càng máy bay không phát tín hiệu chính xác đến buồng lái.

Cơ quan chức năng tiếp tục điều tra và có thể cho kết luận chính thức về nguyên nhân sự cố vào cuối tuần này.

Máy bay va phải chim trời không phải là chuyện lạ đối với các hãng hàng không. Những vụ đụng độ nhẹ thì có thể làm xây xước vỏ máy, nặng thì làm hỏng máy, hay các sự cố khác.

Chiếc máy bay Airbus A320 từ Nha Trang đi TP HCM chở theo 164 hành khách chuẩn bị hạ cánh thì tổ lái phát hiện dấu hiệu bất thường trong hệ thống dầu thủy lực tại càng máy bay. Tổ lái quyết định thực hiện phương án sử dụng phanh khẩn cấp và tiếp đất an toàn xuống đoạn cuối mép đường bay 25L Sân bay Tân Sơn Nhất lúc 14h45 cùng ngày.

Toàn bộ 164 hành khách, trong đó có 26 trẻ em, 2 trẻ sơ sinh, tổ bay, hành lý và hàng hóa đều an toàn và được sơ tán khỏi máy bay trong vòng 5 phút mà không ai bị thương tích. Máy bay không bị hư hại sau sự cố, ngoại trừ bị nổ hai lốp sau do việc phanh khẩn cấp.

Hồng Anh

bình luận về hàng không việt nam khi có sự cố

qua thông tin trên tôi thấy hãng hàng không của nước minh cũng đâu thua kém gì các nước khác đâu khi gặp phải sự cố thì đã tìm phương án nhanh để xử lý tình huống kịp thời để đảm bảo tính mạng cho hành khách tôi rất tin tưởng vào hăng hàng không của nước mình .

hoang man


Hãy để cơ quan chức năng điều tra.

@ Nguyen Huu Quang Nên nhớ là với vận tốc bay lớn như vậy thì dù chỉ một viên sỏi nhỏ va vào cũng gây nên một hậu quả nghiêm trọng, chứ chưa nói tới 1 chú ngỗng trời nặng cả kí. Người không có chuyên môn thì không nên bình luận như vậy. Mọi chuyện hãy để cơ quan có chức năng điều tra và đưa ra kết quả.

Pham Son


Anh Nguyễn Hữu Quang không hiểu về hàng không

đây là do anh không hiểu tí gì về hàng không, những chú chim nhỏ bé ấy không hề vô hại như anh nghĩ. Thực tế rất nhiều trường hợp khi xảy ra va chạm giữa những chú chim và máy bay khổng lồ thì những chú chim bình an vô sự còn máy bay thì bị trục trặc như máy bay của vietnam airline. Nhưng 100% các trường hợp đụng độ trên không này thì máy bay đều gặp sự cố tùy mức nặng nhẹ khác nhau. Khi xây dựng sân bay thì các nhà thi công luôn chú ý đến đường bay của những chú chim để đảm bảo không có một vụ tai nạn gây ảnh hưởng đến máy bay và đàn chim di chuyển. Thực ra thì vấn đề này nên được tác giả chú thích trong bài để tránh trường hợp hiểu nhầm như anh Nguyễn Hữu Quang.

Nguyễn Khoa


Chúc mừng!

Theo tôi, dù bất cứ lý do của gậy ra sự cố không quan trọng, điều quan trọng nhất là tất cả đều được bình an. Chân thành cám ơn và như một lời khen tặng cho quý vị trong tổ lái, đã kịp thời quyết định và sử lý đúng chính xác, hiệu quả trong tình huống hết sức nguy hiểm để tránh được tai nạn.

Dù đây là một tai nạn nhưng qua đó thể hiện tinh thần trách nhiệm và tài năng của tổ lái và niềm tự hào chung của mọi người và nhất là niềm tin cho hành khách.

Xin chúc mừng và chúc sức khoẻ đến tất cả quý vị.

Thanh


đừng đổ lỗi cho chim trời

mỗi sự cố xảy ra, chúng ta mừng va hạnh phúc khi hậu quả không quá lớn như thông lệ . tuy nhiên đừng vì lý do này mà chúng ta nhìn vấn đề một cách chủ quan, đơn giản. hôm nay trên bài báo với tiêu đề " tìm thấy xác chim trời trên máy bay Việt Nam Airline gặp sự cố" với phỏng đoán cú va chạm của chim trời làm bộ phận cảm biến của càng máy bay không chính xác ? đơn giản thế sao ?! đừng đổ lỗi cho những chú chim nhỏ , mỏng manh xấu số đó ! với tốc độ và thân xác của một chiếc máy bay có bao nhiêu chú chim đã nát tan trong những chuyến bay bình thường hàng ngày. vậy cớ gì khi có sự cố lại đổ lỗi cho những chú chim này ( nên nhớ rằng, máy bay ở mỹ hạ cánh trên sông là khi gặp cả một đàn chim trời có đó nhé.) chúng ta đừng có bắt chước vấn đề đó, mong sao Vietnam airline hãy coi vấn đề thật chi tiết để tránh sự cố có thể xảy .

nguyen huu quang


Xin chia vui cùng tất cả !

Tôi đã cũng là một trong số các hành khách tham gia chuyến bay. Sau chuyến công tác tại Nha Trang đối với tôi không mấy tốt đẹp vì hợp đồng đã không được đi đến thông nhất giữa công ty tôi và một đối tác tại đây. Lúc lên máy bay trong lòng tôi cảm thấy rất buồn. Mọi việc xay ra ở những phút cuối cùng của chuyến bay làm tôi hết sức sợ hãi, lúc đó trong đầu mình, tôi đã nghĩ rằng, có lẽ hôm nay là một ngày định mệnh của cuộc đời tôi. Phúc bất trùng lai mà Hoạ vô đơn chí. Tai hoạ đến một cách liền nhau. Lúc đó tôi đã nhắm nghiền mắt lại và chuẩn bị cho một kết cục buồn của đời mình. Nhưng khi gần như đã tuyệt vọng thì mọi thứ đã chuyển biến thật bất ngờ, chiếc Airbus hạ cánh an toàn, khi mọi người hô nhau, nhanh chóng rời máy bay, tôi gần như bất động và không dám tin vào niềm vui ấy cho đến khi có người bạn ngồi cạnh lay vào tay tôi mới chợt tỉnh, niềm vui sướng không sao tả siết. Thì ra không có gì hạnh phúc bằng được bình an. Tôi đi nhanh ra ngoài và gần như vỡ oà hạnh phúc.
Xin chia vui cùng tất cả mọi người, những phi công, những bạn đồng hành trên chuyến bay !

Lê Minh Sơn


Ý kiến của bạn

 
 Thay hình khác
  
Off Telex VNI VIQR
 
Link Site
    • HOSE

    • HNX

    •  
    • Mã CK

    •  
    • TC

    •  
      • Khớp lệnh
      •  
      • Giá
      •  
      • KL
    •  
    • +/-

    •  
    •  
    •  
    •  
    • (Bấm vào nội dung bảng để xem chi tiết)

    •  
  •  
    • HOSE

    • HNX

    •  
      •  
        •  
        •  
        •  
        •  
        •  
      •  
        •  
        •  
        •  
        •  
        •  
    •  
    •  | 

  •  
        •  
        • Mã CKGiá KL Khối lượngThay đổi
          STB 24.3 5,431,610 -1.2 (-4.71%)
          EIB 22.3 4,320,240 -1.1 (-4.70%)
          SSI 80.0 3,555,640 -4.0 (-4.76%)
          REE 47.2 2,392,860 -2.4 (-4.84%)
          VFMVF1 15.8 2,160,230 -0.8 (-4.82%)
        •  
        •  
        • Mã CKGiá KLKhối lượngThay đổi
          ACB 36 2,560,500 -2.5 (-6.49%)
          VCG 53.5 2,442,900 -4 (-6.96%)
          KBC 65.6 1,579,900 -4.9 (-6.95%)
          KLS 28.3 1,404,800 -2.1 (-6.91%)
          VSP 28.4 896,300 -2.1 (-6.89%)
        •  
    •  
    •  
  •  
Video phục kích ở cây xăng "gian"
Những thời khắc khó khăn của Kinh tế thế giới
 
 
 
 
Tìm việc nhanh
Ngành:
Địa điểm:
CareerLink
Lien he quang cao