Doanh nghiệp EU bức xúc vì điện, đường TP HCM

Điện liên tục chập chờn ảnh hưởng đến năng suất lao động của doanh nghiệp. Ra đường thì kẹt xe liên miên, mất thời gian. Các doanh nhân châu Âu tại TP HCM tỏ ra hết sức sốt ruột về những giải pháp khắp phục của lãnh đạo thành phố.  

Khác với mọi năm hay phàn nàn về những phiền phức nhũng nhiễu của thủ tục thuế, hải quan, cải cách hành chính, trong cuộc đối thoại giữa Phòng Thương mại châu Âu (Eurocham) với UBND TP HCM sáng nay, đại diện doanh nghiệp nước ngoài băn khoăn nhiều vì tình trạng kẹt xe, ùn tắc giao thông ở thành phố đang ở mức báo động.

Các nhà đầu tư đến từ EU cho rằng, động thái giải quyết của chính quyền quá chậm chạp, gây ảnh hưởng đến hiệu quả đầu tư. Thậm chí nhiều nhà đầu tư đến tìm hiểu cơ hội làm ăn tại TP HCM đã tính lại chiến lược khi vấp phải sự yếu kém của hạ tầng giao thông thành phố. Đây được xem là cản ngại chính cho quá trình làm ăn của doanh nghiệp nước ngoài tại Việt Nam.

Chủ tịch UBND TP HCM Lê Hoàng Quân trao đổi với đại diện các doanh nghiệp Eurocham. Ảnh: M.T.

Tom W. Tobin, Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Ngân hàng HSBC, cho biết, nhiều khách hàng đã từ bỏ giao dịch với doanh nghiệp vì những khó khăn liên quan đến thiếu điểm giữ xe tại khu vực trung tâm thành phố. "Khách đến làm việc nhưng không có chỗ để gửi xe, lâu dần sinh chán nản và chọn ngân hàng khác để giao dịch cho thuận lợi hơn", sếp HSBC bức xúc và đề nghị lãnh đạo TP HCM có giải pháp tích cực hơn để giải quyết tình trạng thiếu bãi giữ xe.

Có doanh nhân hỏi thẳng, TP HCM đã hoạch định như thế nào về xây dựng mạng lưới giao thông thành phố trong tương lai để giải quyết triệt để nạn kẹt xe. Đặc biệt là những tuyến xe điện ngầm của thành phố đã phải chờ quá lâu để nên vóc thành hình, chứ chưa nói đến việc đưa vào hoạt động phục vụ nhu cầu đi lại của người dân.

Cùng với chuyện đường sá, đại diện doanh nghiệp Ấn Độ than phiền điện thường xuyên "cà giựt", ảnh hưởng đến hiệu quả làm việc của công ty. Ở nước ngoài, trường hợp này "nhà đèn" phải bồi thường thiệt hại cho doanh nghiệp, trong khi Việt Nam chưa có tiền lệ.

Xin lỗi doanh nghiệp EU nói riêng và các nhà đầu tư nước ngoài nói chung, Chủ tịch UBND TP HCM Lê Hoàng Quân thừa nhận tình trạng giao thông thành phố đang khá hỗn loạn mà chính quyền cố giải quyết như bài toán số 1. Tuy nhiên, những giải pháp hiện tại như bố trí lệch ca, lệch giờ, phân luồng một chiều các tuyến đường... chỉ là tạm thời, trước mắt.

Về lâu dài, TP HCM đã quy hoạch phát triển mạng lưới giao thông đến năm 2020. Theo đó, thành phố cần số vốn đầu tư đến 22 tỷ USD, tương đương 353.000 tỷ đồng cho kế hoạch xây dựng 6 tuyến metro, 3 tuyến monorail, hơn 10 dự án cầu và đường vành đai. Số vốn này cũng sẽ dành một phần để di chuyển các cảng Sài Gòn ra ngoại thành; đồng thời xây mới sân bay Long Thành ở Đồng Nai với đẳng cấp sân bay Charle de Gaule của Pháp, để di chuyển sân bay Tân Sơn Nhất ra ngoại ô và đón được hơn 60 triệu lượt khách trong năm 2020.

Chủ tịch UBND thành phố cũng thừa nhận tình trạng điện đóm chập chờn ảnh hưởng đến đời sống sinh hoạt của người dân và kinh doanh của doanh nghiệp. Tuy nhiên, thành phố không thể can thiệp được vì điện do Tập đoàn điện lực Việt Nam quản lý. "TP HCM cấp phép đầu tư cho doanh nghiệp nhưng về giá điện thì công ty lại phải đàm phán mua của trung ương. Đây cũng là cái khó trong thu hút đầu tư của thành phố", ông Quân nhìn nhận.

Ước tính nếu thành phố không có sự đầu tư thêm về điện, năm 2008 sẽ thiếu hụt khoảng 1.000 kw điện, trong số 16 tỷ kw cần cho năm tới. Lượng điện này tăng 3 tỷ kw so với tiêu thụ năm nay.

Với tình hình giao thông, điện đóm tại TP HCM như hiện nay, Chủ tịch UBND thành phố mong các nhà đầu tư nước ngoài thông cảm, cần nhất là cùng hỗ trợ rót vốn vào các công trình trọng điểm của Sài Gòn trong tương lai, nâng cao chất lượng dịch vụ thành phố.

Phan Anh