- Ngày 27/7/2004, tàu Cần Giờ của Công ty liên doanh Vận tải thủy SEA Saigon (TP HCM) thực hiện một chuyến chở hàng đến cảng Dar ES Salaam tại nước Tanzania (châu Phi). Sau khi tàu trả hàng xong chuẩn bị rời cảng thì Tòa án tối cao của Tanzania có trát bắt giữ tàu.

Theo trát của Tòa án Tanzania: Năm 1999, một doanh nghiệp có tên Mohamed Enterprises của Tanzania ký hợp đồng và thanh toán trước toàn bộ số tiền khoảng 1,4 triệu USD để mua 6.000 tấn gạo của Công ty Thanh Hòa ở Tiền Giang. Sau đó, Công ty Thanh Hòa thuê một tàu chở gạo để thực hiện hợp đồng trên. Tuy nhiên, con tàu được thuê lại là một con tàu "ma" và trên đường chở hàng đã trốn bặt tăm. Không nhận được gạo, Công ty Mohamed Enterprises đâm đơn kiện đối tác của Việt Nam... Sự việc trên chưa được giải quyết dứt điểm. 4 năm sau, khi tàu Cần Giờ của Công ty SEA Saigon cập cảng Tanzania đã bị bắt giữ làm con tin nhằm tạo áp lực để phía Việt Nam thanh toán số nợ năm 1999.

Từ khi bị bắt giữ, Tòa án Tanzania đã nhiều lần xét xử nhưng cũng không đủ chứng lý để thu giữ tàu Cần Giờ và viện lý do giấy tờ của tàu Cần Giờ là giả để trì hoãn xử lý. Tàu Cần Giờ và 12 thuyền viên trên tàu từ đó phải sống trong cảnh bị giam lỏng.

- Tháng 1/2005, Sea Saigon thuyết phục Công ty Mohamed (nguyên đơn trong vụ kiện năm 1999) cho đặt cọc tiền thế chấp để lấy tàu về. Nhưng sau đó, được tin phía VN ra yêu cầu các bộ, ngành bằng mọi cách giải phóng thuyền viên tàu Cần Giờ về trước Tết Nguyên đán thì Công ty Mohamed của Tanzania đã gửi văn bản và đề ra yêu sách, không chấp nhận bất cứ hình thức bảo lãnh nào mà yêu cầu Chính phủ Việt Nam phải gửi công hàm khẳng định xem xét lại vụ kiện năm 1999.

- Tháng 4/2005, sau rất nhiều đàm phán giữa hai bên, 7 thuyền viên được đưa về nước.

- Dù chính phủ VN đã tích cực can thiệp, thậm chí cho phép tàu tạm thời mang cờ VN nhưng phía Tanzania vẫn không có thiện chí. Mọi cuộc xét xử tại Tòa án Tanzania về vụ tàu Cần Giờ đều không có mặt luật sư của Sea Saigon vì không được mời.