Đồng ý với phân tích của bạn Phạm Hải Hương

Đọc các bài viết trong diễn đàn này, tôi rất vui vì thấy đa số các bạn đều có trách nhiệm và ý thức rất cao về sự an toàn cho bản thân và cộng đồng. Về mặt khoa học kỹ thuật của nguy cơ cháy nổ khi đổ xăng cho xe mà vẫn để máy nổ, theo tôi thấy thì bạn Phạm Hải Hương nói đúng đấy.

Nếu xe bạn được bảo dưỡng tốt thì khả năng xuất hiện tia lửa điện trong khoang máy như ở cọc bình ắc-quy, ở bugi... không lớn. Nguy cơ lớn nhất là ở ống pô xe như bạn ấy nói đó: "Xe chạy lâu, máy nóng => ống xả rất nóng có thể tạo và bắn ra những mạt lửa. (Những han rỉ trong ống xả)".

Thêm một điều nữa là nắp bình xăng thường ở phần sau xe, gần với ống pô. Thao tác bơm xăng có thể làm rơi các giọt xăng ra ngoài gây cháy nổ lớn hơn nguy cơ từ hơi xăng quanh đó. Tôi cũng có ý kiến là nhiều bạn thường chê người khác "không biết gì về kỹ thuật", "chưa từng lái ôtô đi đổ xăng"... các bạn có xem thường người khác quá không?

Mỗi người tham gia ý kiến ở đây đều có những hiểu biết nhất định, mong muốn chia sẻ những kiến thức đó nhằm đem lại những điều tốt đẹp cho mọi người, đừng chê bai họ chứ. Tóm lại, vì sự an toàn của bản thân và cộng đồng, tôi đồng ý với điều mà nhiều bạn đã nói trong các bài viết trước: "Phải tắt máy khi đổ xăng, không phải nên hay không nên"

Cao Hữu Tân Giang